二甲醚汽车定型试验规程-中国汽车工业协会.pdfVIP

汽车行业标准《二甲醚汽车定型试验规程》（征求意见稿） 编制说明 一、任务来源 QC/T ×××-20××《二甲醚汽车定型试验规程》是经工业和信息化部、全 国汽车标准化技术委员会审核批准，列入“2009 年第一批工业行业标准制修订 计划”的汽车行业标准制订项目。项目编号：2009-0992T-QC。标准由上海申沃 客车有限公司、中国汽车技术研究中心、上海机动车检测中心、上海交通大学、 上海柴油机股份有限公司等单位负责起草。 二、标准编制的目的意义 1. 随着经济的迅速发展和汽车保有量的高速增长，我国正面临石油资源短缺与 大气环境污染的双重巨大压力。因此，如何针对我国自然条件和能源资源特色， 优化汽车能源结构，降低汽车对石油燃料的依赖，发展汽车清洁代用燃料，控制 汽车有害排放对我国城市大气质量带来的日趋严重的影响，已成为我国能源与环 境研究中的一个十分重大和紧迫的研究课题。 二甲醚(Dimethyl ether)，简称DME，是一种从煤炭或煤层气、天然气、生 物质等多种资源制取的、能实现高效清洁燃烧的新型车用燃料。在“十五”以来 对二甲醚发动机及二甲醚汽车的研制表明：二甲醚汽车作为一种正在研制中的新 能源汽车，由于符合我国的资源特点，又可以较小的代价改善汽车尾气对大气环 境的污染，在节能、减排上具有巨大的发展潜力和市场前景，只要认真解决二甲 醚应用带来的一系列问题，可以在某种程度上减少汽车对石油资源的依赖，对于 国家能源安全和环境保护具有重要的意义。因此，国家将二甲醚汽车作为支持和 鼓励发展的新能源汽车之一。 2. 二甲醚的燃烧特性与柴油十分相似。由于二甲醚作为柴油机的洁净代用燃料 可实现压燃式发动机排气污染物的低排放。近年来欧美、日韩等发达国家和组织 看好二甲醚燃料汽车的市场前景和环保效益，纷纷开展二甲醚燃料发动机的研 发。VOLVO、AVL、Navistar、丹麦技术大学、Haldor Topsoe A/S和美国石油公 司等公司在上世纪九十年代就开展了将二甲醚作为柴油机燃料的性能研究并研 制了二甲醚大客车。研究发现，燃用二甲醚燃料的压燃式发动机，在保持原柴油 机高热效率前提下，碳烟排放几乎为零，氮氧化物和微粒有害排放有较大幅度降 低,显示了二甲醚燃料是一种理想的洁净代用燃料，具有实现压燃式发动机排气 污染物低排放的前景。日本通产省、JFE公司、五十铃汽车公司、日产汽车公司、 日野汽车公司、三菱汽车公司和日本交通公害研究所等分别研制了二甲醚燃料卡 车、集装箱车、小型巴士和城市大客车。韩国、俄罗斯等也研制出各自的二甲醚 汽车。但目前该技术在国外基本处于研究阶段，个别企业处于研发向产业化过渡 阶段。 2003年在国家科技部“清洁汽车行动计划”支持下，由上海汽车工业(集团) 总公司牵头，联合上海交通大学内燃机研究所、上海柴油机股份有限公司、上海 华谊集团公司承担了二甲醚汽车国家科技攻关项目，成功研制了我国第一台二甲 醚城市客车。该项目于 2005 年 4 月 27 日通过了国家科技部的成果验收,被评为 是我国汽车领域的一项具有自主知识产权的重大科研成果。 2006年2月，上海市经委启动上海市重点产业技术产学研联合攻关项目“二 甲醚发动机产业技术研究”，以上柴、上海交大、上汽集团和上海华谊集团为核 心，10余家单位参加，在“十五”研究成果基础上，共同承担了国III排放二 甲醚发动机及整车产品研制和小批试制，并实现了10辆安装国III排放二甲醚 发动机的城市客车的商业化示范运营。2007年～2008年，上汽集团及有关单位 完成了汽车行业标准QC/T 813-2009二甲醚汽车专用装置技术要求、QC/T 814-2009二甲醚汽车专用装置的安装要求、QC/T 815-2009汽车用二甲醚加注口 的编制。以上工作取得的成果，为本标准的制订奠定了基础。 3. 汽车定型试验规程规定了新车型定型试验的条件、试验项目和试验方法， 对保证新车型安全、可靠运营有重要意义。二甲醚汽车由于采用了新燃料，给车 辆结构、性能带来一定的变化，因此，在总结二甲醚城市客车研制工作的基础上 制订二甲醚汽车定型试验规程的汽车行业标准，可以总结前阶段研究工作成果， 规范二甲醚汽车的发展和推广。 三、主要参考资料 1. QC/T 256-1998 液化石油气汽车定型试验规程 2. GB/T 23335-2009 天然气汽车定型试验规程 3. GB/T 1304