刘爽仓储经营模式与信息管理.pptVIP

——刘爽 1、仓储物流经营模式  2、仓储的技术信息管理  3、我国企业仓储管理存在的问题 1.1 仓单质押 1.2 保税仓储 1.3 区港联动 仓单是仓库业者接受货主的委托,将货物受存入库以后向存货人开具的说明存货情况的存单。 仓单的直接作用是作为提取委托寄存物品的证明文件, 间接作用则是作为寄托品的转让及以此证券担保向银行等金融机构借款的证书,因此仓单是一种公认的“有价证券”. 仓单质押的主要增值服务功能 是仓单质押贷款,货主把货物存储在仓库后凭仓库开具的货物仓储凭证(仓单)向银行申请贷款,银行根据货物的价值向货主提供一定比例的贷款,同时由仓库经营人代理监管货物。 仓单质押既可以增加货主流动资金周转,又可以保证银行放贷安全,还能拓展仓储服务功能,提高企业效益,一举三得。中国物资储运总公司(简称中储)是国内最先推出仓单质押业务的企业,目前中储系统的质押监管业务模式已实现从静态质押到动态质押,从库内质押到库外质押,从仓储单一环节的质押到供应链多环节的质押,实现了物流、商流、信息流、资金流的有机结合。 区港联动 是进一步整合保税区的政策优势和港口的区位优势,将保税区的特殊政策覆盖到港区,实现区域联动、功能联动、信息联动、营运联动,拓展和提升保税区和港口的功能, 形成保税区与港口良性互动的局面。 港区联动将保税区的保税仓储功能与临近港口的装卸、运输功能整合起来,实现保税区与港口的一体化运作,重点发展仓储和物流业,并赋予其国际中转、国际配送、国际采购中心和国际转口贸易四大功能.改革开放以来,外向型经济促进了我国国民经济的高速发展,进出口额平均以每年15%的速度增长,由1978 年的206.4亿美元增长到2006 年的17 610 亿美元,在世界贸易中的排名也从1978 年的第32位上升到2006 年的第3 位。由于体制的原因,我国保税区一般都与港口分开,区、港功能没有得到合理的协调开发,货物通关不畅、管理手续比较繁琐、企业运输费用增加等问题日益突出,迫切需要保税区管理模式与国际接轨。 现代意义上的物流,又必须以技术信息为依据,仓储并不是独立的,它是作为物流各环节的中转站,是各个链条的关键接洽点,它在物流链条中起的作用至关重要。涉及入库、分拣、在库、盘点、出库、补货等各方面。利用信息技术,当产品从生产线上下来就贴上唯一识别的标签,通过射频技术、数据通信技术、条形码技术、扫描技术实现产品的入库,使采集的数据自动导入标准化的、联网的数据库。用货位管理功能对所有货位进行编码并存储在系统的数据库中,使系统能有效的追踪商品所处位置。通过对货位的优化,可以为仓储配送中心计划并且维持一个最佳的仓库平面、货架区划和货品定位策略, 从而缩短操作时的行走时间;将从便于拣货、平衡工作量和工效学角度来使货物定位最优化和提高空间利用率的。 　　 在物资储运作业阶段, 通过把射频数据通信、条形码技术、扫描技术和数据采集技术应用于仓库堆垛机及自动导引车和传送带等运输设备上, 使自动化库房初步形成。 现在, 许多发达国家在物流信息化、特别是仓储信息化方面无不强调以“零库存”为核心。其经验是: 普遍采用条形码技术(Bar - Coding) 和射频识别技术(RFID),提高信息采集效率和准确性; 采用基于互联网的电子数据交换技术(WebED I) 进行企业内外的信息传输, 实现订单录入、处理、跟踪、结算等业务处理的无纸化,广泛应用仓库管理系统(WMS)和运输管理系统(TMS)来提高运输与仓储效率。 通过与供应商和客户的信息共享,实现供应链的透明化,运用J IT、CPFR、VM I、SMI等供应链管理技术,实现供应链伙伴之间的协同商务,以便“用信息替代库存”,降低供应链的物流总成本, 提高供应链的竞争力;通过网上采购辅助材料、网上销售多余库存以及通过电子物流服务商进行仓储与运输交易等手段,借助电子商务来降低物流成本。  但从我国仓储协会提供的数据看,我国只有39%的物流企业拥有物流信息系统,说明我国物流供给市场的信息化程度较低,不能满足客户需求。在当前中国物流市场规模以年均30%递增的发展速度下,物流信息系统的市场需求将加速扩大。据相关调查显示:60%的企业需求的特点仍是在规范流程中实现信息的采集、传输、存储、共享,建立决策、控制依赖于信息及数据的机制.在这种供需状况下,应用信息技术加快仓储信息化进程,不断优化流程, 从而向“零库存”迈进,已经成了当务之急。  　　近年来仓储管理在我国大型企业的管理中显现出很重要的作用。且政府高官、业界、学术界及社会各界都已看到随着中国加入WTO和经济全球化的发展,仓储管理业已经成为中国企业发展的