容积式压缩机演示.ppt

容积式压缩机;容积式压缩机的特点：;压缩机级的理论循环的假设： 1、在排气过程终了时气体全部被活塞排出气缸。 ——假设气缸内无余隙容积。 2、在进、排气过程中，气体的温度、压力不变，与进、排气管中相同。 ——压力不变是假设气体在通过进、排气阀时无压力损失；温度不变是假设进、排气过程中无热力过程，气体状态参数不变。 3、气体压缩过程的热力指数恒定。 ——假设压缩过程可用一个热力方程表示。 4、气缸气体无泄漏。 ——假设在整个循环中进、排气阀、活塞环与气缸间、活塞与活塞环间、活塞杆与填料函间密封严密，无泄漏。即进气与排气的气体等质量。 5、工作腔内的气体与外界无热交换。 ——假设气体的状态参数的变化完全由体积变化引起的。 6、气体介质为理想气体。;按热力学规定：;压缩机级的理论循环指示图;各种热力过程压缩功大小比较：;往复压缩机压缩过程指数的取值;;级的实际压缩循环指示图;理论循环与实际循环间的区别：;实际循环过程示功图的简化：;实际压缩循环排气量;;λv—行程容积的有效利用程度;3、n——膨胀过程指数;λp——由于吸气压力降低使进气量减少的程度;λT——吸气过程中气缸内气体吸热使进气量减少的程度，吸热愈多，温度系数愈小。;λl———由于泄漏使排气量减少的程度;泄漏系数的取值;1、尽可能减小气缸余隙容积； 2、尽可能改善气缸的冷却状况，或者降低第Ⅰ级进气温度； 3、适当扩大气缸的内径，增大气缸的行程容积； 4、减少压缩机外泄漏量； 5、增加压缩机的转速，提高单位时间工作循环次数。;压缩机实际循环指示功：;压缩机实际循环指示功;;注意： 1、压缩机循环中余隙容积内残存的气体不耗功。 2、实际压缩循环比理论压缩循环耗功多，主要在中间冷却器、气阀阻力损失、流动损失。 3、若气体为实际气体指示功应用系数修正;多级压缩;多级压缩的原因：;③降低排气温度 Td;④ 提高级的容积系数λv;例如：有两台转速、行程、吸气条件都相同的空气压缩机，气体压力由 0.1MPa（绝）升到 0.9MPa（绝），其中一台采用单级压缩，另一台采用两级压缩。;级数过多的后果;压力比的分配;因此第Ⅰ级压力比为;压力比实际分配时还应考虑的因素：;压缩机的主要热力性能参数;;多级压缩机第 i 级工作容积;活塞压缩机的动力性能;位移方程：;活塞的速度;;运动质量的转化;曲柄产生旋转惯性力的质量有;连杆质量转化后的等效质量;惯性力的确定;压缩机中的综合活塞力;压缩机运动件间的受力分析;机身和基础受力与力矩;机身上所受的力矩;压缩机的动力平衡;（二）单列压缩机往复惯性力的平衡;多列压缩机惯性力和惯性力矩的平衡;1、两列气缸平行地配置于曲轴同侧，两曲拐间错角δ=180 °;计算各列惯性力、惯性力矩;2、两列气缸平行地配置与曲轴同侧，曲拐间错角δ=90 °;3、两列气缸对称布置于曲轴两侧，曲拐错角180°（对动式）;采用四列以上的大型平衡型结构;4、对置式压缩机;② 连杆并列的结构;③ 各列有单独的曲拐与运动机构的结构;5、角度式压缩机;压缩机飞轮矩的确定;切向力图;;习题：;（2）确定各级的容积效率、析水系数、抽（加）气系数等;λt 与气体的冷却程度和压力比有关，通常对于双原子气体;析水系数;（3）确定各级气缸行程容积;4、复算各级实际压力和压力比;式中：对于阻力较大气阀及管路系统相对压力总损失可按：;自学内容：;;;;活塞压缩机工作简图;;余隙容积存在位置图：;;;;曲柄结构图;往复压缩机的工作原理;活塞式压缩机工作简图;理想气体