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汽车制动系统股份有限公司策划案 第一章 执行总结 本公司正在申请专利，产品符合党的十七大的有关要求，市场前景广阔；盈利多，获利指数高，资金回收期短，且有一流的管理团队。 1.1 公司简介 南昌市ＧＭＭ汽车制动系统股份有限公司是一个提议中的公司，它拥有GMM的汽车线控制动系统技术和高素质的管理团队，为汽车提供高品质、环保的刹车制动系统，为社会节约宝贵的汽油资源，为构建资源节约型、环境友好型社会作贡献。开发和推广节约、替代、循环利用和治理污染的先进适用技术加强能源资源节约和生态环境保护，增强可持续发展能力建设资源节约型、环境友好型社会必须把建设资源节约型、环境友好型社会放在工业化、现代化发展战略的突出位置，落实到每个单位、每个家庭 GMM汽车制动系统采用成本加价法进入市场。因为我制造这个产品的成本价不高，但它的技术远远高于传统的刹车产品。 制作单个GMM汽车制动系统的原材料价格是： 单位： 元 原材料 GMM材料 电子踏板 线圈 弹簧钢 控制系统 导线 刹车片 价格 420 125 40 100 300 20 60 数量 4 1 4 1 1 1 1 合计 1680 125 160 100 300 20 60 1.3 投资与财务 公司设在南昌市高新区，享受“二免三减半”的税收优惠政策。公司成立初期共筹集资近1200万元，其中风险投资700万元，ＧＭＭ汽车制动系统创业团队自筹50万元，技术入股300万元，短期借款150万元（金融机构一年期借款利率为7.47%），其中用于固定资产702万元，流动资金498万元. 股本规模及结构定为：公司注册资本1200万元。外来风险投资入股700万元（58.33%）;GMM汽车制动系统创业团队自筹50万元（4.16%）；技术入股300万元（25%）；短期借款150万元（12.5%）。 1.4 组织与人力资源 本公司的性质是有限责任公司，组织结构采取倒金字塔型组织结构。由总经理直接向董事会负责，公司所有权与经营权分离，总经理下设副总经理，市场营销部经理、质检部经理、行政部经理、人力资源部经理、技术研发部经理、生产运营部经理、财务部经理、公共关系部经理。 GMM创业团队发起人是南昌工程学院09级机械与动力工程学院的学生王全星，团队由09级机械与动力学院的王全星，09级工商管理学院的彭思梅和陈晓慧，08级经济与贸易学院的杨细海和肖海斌，五个人组成的。我们这支队伍结构是非常合理，而且团结上进、年轻、富有激情、知识结构交叉、专业互补、勇于创新的团队。团队成员将参与公司的日常管理、技术研发、市场营销与财务管理工作。 公司聘请了南昌工程学院副院长吴泽俊教授担任公司营销管理顾问；机械与动力工程学院的初长宝老师保担任公司技术研发顾问；工商管理学院郭晓红老师担任公司人力资源及战略管理顾问；经济与贸易学院管静老师担任公司财务及法律顾问。 第二章 技术分析(项目背景) 汽车的各种操纵系统正向电子化、自动化方向发展，传统的汽车机械操纵系统将变成通过高速容错通信总线与高性能CPU相连的电气系统。如汽车将采用电气马达和电控信号来实现线控转向（steer by wire）、线控制动（brake by wire）、线控油门（drive by wire或者throttle by wire）和线控悬架（suspension by wire）等，采用这些线控系统将部分取代现有系统中的液压和机械控制。 传统液压制动系统油路传输管路长，阀类元件多，存在着运动惯量和间隙，控制指令从发出到执行会有一定的延迟。与传统制动系统不同，线控制动系统以电子元件代替部分机械元件，省去真空助力装置、制动主缸、压力调节装置、比例分配阀、油路管道等结构。使车辆结构发生根本简化，腾出大量空间，减轻质量并简化了维护工作，安装测试更简单快捷，消除了液压回路渗透，使得汽车更为环保。通过电控单元控制制动模块，实现电子控制，减少响应时间，提高了汽车主动安全性。在电子控制系统中设计相应程序，操纵电控元件来控制制动力的大小及制动力的分配，可方便地实现制动防抱死及驱动防滑等功能。 线控技术最先应用于航空领域。经过了安全性、可靠性和操控性等方面的严酷考验，线控飞行控制技术已在军事和商用飞机上成功运行10多年。航空和军事上的运用已证明线控技术是可靠和高效的，将该先进技术应用于汽车领域，给汽车制动控制系统带来了巨大的变革，为将来车辆的智能控制提供了条件。 2.1线控制动的研究现状分析 目前，线控制动系统分为两种类型：一种电液制动系统EHB （Electro-hydraulic Brake）； 另一种为电子机械制动系统EMB（Electro-mechanicalBrake）。 电液制动系统 1、液压调节装置 2、制动轮缸 3、动力源 4、泵 5、电机 6、高