多目标决策在交通工具客运市场分析中的应用.pdfVIP

公 路 与 汽 运 总第 140期 Highways AutomotiveApplications 33 多 目标决策在交通工具客运市场分析中的应用* 李彬亮，靳文舟 (华南理工大学 土木与交通学院，广东 广州 510640) 摘 要：通过分析影响旅客出行时选择交通工具岛六个主要因素，提出了各因素的量化方法， 建立 了旅客选择交通工具的多目标决策模型；在该模型的基础上分析 了各种交通工具被选择 的概 率表达式，并 由此推断出不 同交通工具的市场份额 ；最后利用该模型对高速公路汽车客运市场份 额进行 了分析。 关键词 ：公路交通 ；多 目标决策模型 ；交通工具 ；客运市场 中图分类号：U491．1 文献标志码 ：A 文章编号：1671—2668(2010)05--0033--03 旅客在城市间出行时面临着交通工具 的选择 。 1．1．3 准 时性 旅客选择交通工具的过程本质上是一个多 目标属性 社会 的发展和进步 ，使得人们 的工作和生活节 决策问题 ，各种运输工具 (如列车、汽车、飞机和轮船 奏加快 ，时间观念逐渐增强。旅客行为的计划性大 等)为备选方案，通过权衡比较各方案的速度 、安全 、 大增强，旅客愿意选择准时性高的交通工具 ，以减少 准时、经济、舒适及方便等属性 ，结合 自身 的经济条 误事的可能性 ，同时也可 以减少为避免误事而提前 件 (如收入水平)和出行性质 (如距离远近)，从 中选 出行的时间损失 。该指标可以根据交通部门的统计 择 出行的交通工具 。只有建立正确 的旅客选择交通 资料得 出。 工具的模型，才能对客运市场进行有效分析和预测 。 1．1．4 舒 适性 该属性一般难以定量描述 ，它包括的内容较多 ， 1 模型的建立与求解 如交通工具运行的平稳性 、座位的舒适性、旅行过程 1．1 备选方案的属性选定和属性值量化分析 中就餐和活动身体的方便性等。西南交通大学的刘 1．1．1 快速性 万 明博士提出引入定量指标来描述该属性 ，例如人 运输提供的服务是人和物 的空间位移 ，因此速 均 占有交通工具的空间大小 、运输工具运行过程的 度是体现各交通工具服务质量的基本特征。站在旅 振动加速度等，通过对这些量化指标进行标度处理 ， 客的角度 ，门到门的总耗时数是衡量快速性 的最终 形成舒适度属性值的无量纲指标 C。表达式如下： 指标 ，可以用下式表示 ： C —k1Ch+k2C (2) TLf／+tfo (1) 式 中：C为第 i种方案交通工具上人均 占有的空间 式中： 为第 i种方案主要交通工具 的总耗时数 ； 大小 ；C 为第 i种方案交通工具运行过程中座位的 L 为第 i种方案主要交通工具的运送距离 ； 为第 平均振动加速度峰值 ；尼、志。为相应的影响系数。 i种方案主要交通工具 的运送速度 ；t为第 i种方案 1．1．5 经济性 起讫点与主要交通工具的衔接时间 。 运输方式的费用多少是旅客选择运输工具时考 1．1．2 安 全性 虑的重要 因素。虽然运费应该包括门到门旅行过程 安全性是旅客在选择交通工具时考虑的重要因 中发生的所有费用，但是 由于其他与主要交通工具 素 ，同时在不同的年龄段其重要