多塔斜拉桥的桥塔设计构思.pdfVIP

铁 道 建 筑 RailwayEngineering September，2010 文章编号 ：1003—1995(2010)09．0024-04 多塔斜拉桥的桥塔设计构思 喻 梅 ，廖海黎 ，李 乔 (1．西南交通大学 土木工程学院，成都 610031；2．重庆交通大学，重庆 400074) 摘要 ：多塔斜拉桥的主要问题是结构整体刚度问题 ，而桥塔刚度对结构的变形和内力有着重要影响。对 多塔斜拉桥 的桥塔形式及布置做 了探讨，通过数值计算与工程实例分析 ，得出了关于多塔斜拉桥桥塔设 计的一些有益结论与建议。 关键词 ：多塔斜拉桥 桥塔 力学行为 位移 内力 中图分类号：U448．27；U442 文献标识码 ：A 尽管在20世纪60年代就已建成世界上第一座多 响，笔者考察了一桥跨布置为 (177+3×398+ 177) 塔斜拉桥 ，然而多塔斜拉桥 的结构刚度 问题却一直制 m的四塔斜拉桥 (图 1)的结构行为与桥塔抗弯刚度的 约着该桥型的发展。多塔斜拉桥的显著特点是 ：由于 关系 。 中间塔没有边锚索固定，在 中间跨加载时 ，中间塔塔顶 这里保持梁和索的几何参数以及桥塔的结构形式 水平位移加大 ，导致整个结构变位过大，结构刚度问题 不变 ，仅通过改变桥塔 的抗弯惯性矩舳来∞改∞变加桥。塔的锄刚书枷 成为设计关键。由于理论和技术上的不完善，多塔斜 度 。图2表示全部桥塔的惯性矩从 127．67至 664．71 拉桥发展较为缓慢。直到2O世纪 90年代 ，人们又重 m 变化 ，汽一超 20活载作用下结构的力学行为。 新重视这一桥型，设计并修建了一些多塔斜拉桥。我 国也修建 了香港汀九大桥 、岳阳洞庭湖大桥 、嘉绍跨江 大桥等多塔斜拉桥 。随着设计理论和施工技术 的进 图 1 四塔斜拉桥的桥跨布置(单位 ：m) 步，多塔斜拉桥将得到新的发展 。 提高多塔斜拉桥结构刚度 的措施主要有 以下几 —，一 中跨跨中挠度 —一 次边跨跨中挠度 种 ：①增大多塔斜拉桥主要构件 的刚度 ；②设置塔问加 —’一 中塔塔顶水平位移 劲索 ；③ 中间跨跨中区段布置交叉重叠索 ；④设置边跨 — 一 边塔塔顶水平位移 量 — 一 中跨跨中挠度 辅助墩 ；⑤采用矮塔斜拉桥。无论采用以上何种方法 ， 簿 200 — §Q 越 ． 一 次边跨跨中挠度 其核心都是控制中间塔的变位 ，从而提高结构整体刚 姆 一 中塔塔顶水平位移 度。 一 边塔塔顶水平位移 作为斜拉桥的主要承重构件之一 ，桥塔除承受 自 ； 重及拉索传来的桥面系重量外 ，还要承受活载 、地震荷 载、风荷载等，这将使桥塔在受压的同时还要承受较大 图2 桥塔抗弯刚度对结构位移的影响 的纵向和横向弯曲。多塔斜拉桥