构架式模型简介.pdfVIP

航空模型与飞行科学系列讲座⑩ ● f ， ， 邯 郸 多 ，1艺流程也各不相 构 架 式有 全 构 架 市 同，主要有整体式和构架式两大类。 式 、全蒙板构架式 、局 第 二 整体式是指用整块木板或泡沫制作机身 、机翼 部蒙板构架式等多种， 十 的结构形式 。构架式是指用加～【好 的木条和木片制 如图 3所示 。全构架式 八 中 作机身、机翼的骨架 ，再在骨架外面蒙皮或蒙板的结 强度较低 ，但重量轻 ， 图 2 学 构形式 。只有手掷 、弹射等少数小型模型飞机采用整 常用于受力较 小的初 杨 体式结构，大多数模型飞机都采用构架式结构。 级模 型。全蒙板构架式强度很大 。但较重，常用于对 志 构架式模型飞机和真正的飞机结构一样 ，只不 强度要求较高，但对重量要求不高的模型。局部蒙板 坚 过制作材料和比例尺度不同。通过制作构架式模型 ， 构架式强度与重量适中，这种结构应用 比较广泛 ，可 可以了解真飞机的结构 ，学习到许多关于结构方面 用于橡筋 、牵引、小活塞式发动机动力等模 型。 的知识 ，体会到航空模型的乐趣和研究价值。构架式 模型的优点是结构性能优 良，重量轻 ．强度大。缺点 是制作比较麻烦 ，对 1：艺要求 比较高．所需一r=时较 长 图 3 合理 的模型飞机的结构 ，是达到强度大 ，重量 轻 ，不变形的保证 。制作模型时．必须根据受力情况 构架式机翼的结构如图4所示 ．它 由翼肋 、翼 选择合适 的结构一此外，有 了一个优秀的模型飞机图 梁 、前缘 、后缘等组成骨架 ．最后在骨架上还要蒙一 纸后，还必须有正确的制作方法 ，这样才能保证模型 层蒙皮 ，形成一个整体的机翼。 精细准确 ，朋料合理 ．牢靠 ，获得 良好的飞行性能。下 (一 )翼肋。 面介绍一下机翼 、机身和尾翼常见的几种结构。 它的作用是连结机翼 的前后缘和梁，使其组成 一 、 机 翼 一 个 整 体 。 模型飞机在飞行过程中的全部重量 几乎都 f}I机 它的外型将 翼产生的升 力来负担，它的受力情况如图 1所示。加 决定机翼的 上气流冲击和模型加速等外因，机翼在飞行中的受 断面形状 ， 力是很大的。各种外力形成使机翼向上翘的弯曲力 即翼型。飞 矩，这个力矩从翼尖向翼根逐渐增大．到翼根处受力 行时 ，机翼 最大 ，如图2所示。所 以机翼的结构强度应是翼根处 蒙皮所受的 最大 ，逐渐 向翼尖处减小。 空气动力大 图 4 部分 由翼肋 升 力