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轨道交通配件生产 项目建议书 湖南城陵矶新港区 二〇一七年七月·岳阳 目 录 第1章 项目概况 1 1.1 项目名称 1 1.2 建设性质 1 1.3 投资估算 1 1.4 项目业主 1 1.5 建设规模及内容 1 1.6 项目建设期限 2 第2章 项目建设的必要性 3 2.1 适应现代城市轻轨建设的新形势 3 2.2 促进新港区战略发展目标的实现 4 2.3 推进经济发展方式的转变 5 第3章 项目建设的可行性 6 3.1 城市轨道市场前景良好 6 3.2 岳阳市城市轨道交通建设规划为项目提供发展空间 7 3.3 国家及省市政策的大力支持 9 3.4 产业配套及专技人才基础扎实 10 第4章 项目选址与建设内容 12 4.1 项目选址与布局 12 4.2 项目建设内容 13 4.3 供水、供电、供热、供气方案 14 第5章 项目实施计划 16 5.1 建设工期的规划 16 5.2 建设工期 16 5.3 实施进度安排 16 第6章 项目投资与资金来源 18 6.1 项目投资 18 6.2 资金来源 19 第7章 项目效益分析 20 7.1 经济效益 20 7.2 社会效益 21 第8章 劳动安全、卫生与消防 22 8.1 劳动保护与安全防护应遵守的规范 22 8.2 作业过程中职业安全危害因素分析 23 8.3 环境保护与消防 24 8.4 安全对策措施 24 第9章 招商机制 26 9.1 招商方向 26 9.2 招商队伍 26 9.3 主要招商举措 27 第10章 结论与建议 28 10.1 结论 28 10.2 建议 28 第1章 项目概况 项目名称建设性质 1.3 投资估算建设规模及内容 第2章 项目建设的必要性 2.1 适应现代城市轻轨建设的新形势 作为城市公共交通系统的一个重要组成部分，目前城市轨道交通有地铁、轻轨、市郊铁路、有轨电车以及悬浮列车等多种类型，号称“城市交通的主动脉”。随着中国经济的飞速发展和城市化进程的加快，城市轨道交通行业步入一个跨越式发展的新阶段，已经成为世界最大的城市轨道交通市场，岳阳也已经启动城市轨道交通建设的步伐，该项目能适应现代城市轨道交通建设的新形势。 城陵矶新港区自古为商贾云集之地，与国家规划的中部地区南北物流通道、东部沿海与西南地区物流通道、长江与运河物流通道、煤炭物流通道、进出口物流通道等5大物流通道紧密相连。建区以来，城陵矶新港区投入资金50多亿元，夯实基础，增强配套，启动中部地区顶级规模的冷链物流基地、粮油物流基地、石化物流基地、机械装备物流基地、保税物流基地等项目建设，推动了现代物流产业快速增长。城陵矶新港区正在申报湖南省自贸区（岳阳片区）和国家级示范物流园区，特别是正在与比亚迪股份有限公司商谈规划建设比亚迪云轨项目，为轨道交通配件生产项目创造了广阔的市场前景。 2.2 促进新港区战略发展目标的实现 湖南城陵矶新港区成立于2009年12月，辖区规划控制面积100平方公里，规划建设面积69平方公里，秉承“港、产、城”一体化理念，旨在通过建设大港口、促进大物流、带动纵深腹地大发展。城陵矶新港区地处“一湖”（洞庭湖）“两区”（长株潭城市群和武汉城市“两型社会”综合试验区）“三省”（湘、鄂、赣）“四水”（湘江、资江、沅水、澧水）等多元交汇处，是“长三角”、“珠三角”产业西进北上的“黄金交汇点”。湖南城陵矶新港区分为港口航运物流区、先进装备制造产业区、新材料产业区、新兴产业区、港口贸易服务区五个功能区。 将城陵矶新港区建设成为全省交通运输体系的重要枢纽是城陵矶新港区十三五战略定位中的要求之一，突出发展战略性新兴产业、培育新的经济增长点则是新港区十三五重点内容之一。目前京广铁路、京广高铁等轨道交通运营成熟，城市轨道项目正在项目论证过程中，本项目所轨道交通配件生产项目将大力促进我市立体综合交通目标的实现，促进我区融入我市乃至我省轨道交通产业，推动新港区落户企业与中车株洲电机有限公司等企业对接，与我市中科电气、科美达电气等民营企业合作，促进战略目标的实现，推动岳阳市轨道交通发展站上制高点。 2.3 推进经济发展方式的转变 《岳阳市“十三五”工业发展规划》指出岳阳市经济发展，要坚持“四个全面”战略布局，贯彻创新、协调、绿色、开放、共享发展新理念，按照“稳增长、调结构、转方式、促创新”的总体要求，坚定“一极三宜”江湖名城建设的总体目标，坚持新型工业化第一推动力不动摇，坚持稳增长与转方式并举、扩总量与提质量并重、调结构与促创新并进，以传统产业转型升级和培育壮大新兴产业为重点，以特色专业园区发展壮大为突破。 我市发展轨道交通配件产业政策及市场需求前景可观，市场潜力较大。投资该产业面对较强的市场可行性、经济收益可行性，因此该项目的建设不仅可以促进我市高速铁路、磁悬