加筋土挡土墙在石环公路工程中的应用 application of reinforced earth retaining wall in shihuan highway project.pdfVIP

器道路与交通工程 RoadTraffic Engineering 加筋土挡土墙在石环公路工程中的应用 王荣芳。曹霞 (天津市市政丁程设计研究院，天津300191) 摘要：介绍了加筋土挡土墙在石环公路T程中的应用，并对加筋土挡土墙的稳定性进行了验算。通过对挡土墙方案的综 合比选，考虑经济、安全、施T等因素，最后确定该丁程墙高447．5m处选用加筋土挡土墙，4m以下选用浆砌片石挡土墙。 关键词：石环公路；加筋土挡土墙；土工格栅；砌块 中图分类号：U417．1l 文献标志码：B 文章编号：1009—7767(2013)04—0040—03 ofReinforcedEarth WallinShihuan Project Application Retaining Highway Xia WangRongfang，Cao 挡土墙是支承路基填土．防止填土或土体变形失 前已在我国广泛应用。加筋土挡土墙的面板和筋带可 稳的构造物。随着我国城市建设的发展，建筑空间和绿 以预先制作，在现场可人T砌筑和机械碾压。这种装配 地的减少以及我国道路交通的快速发展．在“节约土 式的方法，施_T简便、快速，节省劳力和缩短T期，同时 地、美化城市”的号召下，挡土墙工程的作用愈发凸显。 T程造价低、抗震性好，尤其是对于高填方路基具有 挡土墙按其结构特点，可分为重力式挡土墙、加筋 更明显的优势。 土挡土墙、钢筋混凝土悬臂式和扶壁式挡土墙、其他 该T程由于挡土墙墙身较高．因此选取不同高度 挡土墙(柱板式、锚杆式、锚定板式及垛式挡土墙)等类 的加筋土挡土墙和浆砌片石挡土墙、钢筋混凝土挡土 型。挡土墙设计的关键是合理选型．它直接关系到T程 墙进行成本比较，见表1。 的经济与安全．在实际应用中需根据工程的类型、当地 表1 每延米挡土墙成本比较表 的土质状况以及挡土墙材料的选择等进行合理的选 型，方能取得安全、合理、经济的效果。 1工程概况 石环公路是河北省路网规划中的一条重要省级 干线公路，即规划石家庄市j环路中的外环路，建成 后将成为河北省会石家庄市交通过境与集散的重要通 道。该挡土墙T程位于石家庄市石环公路与107国道、 从表1可以看出，墙高在4in以上时，加筋土挡土 石环公路与石黄高速互通式立交节点，受道路两侧用 墙的造价远低于钢筋混凝土挡土墙和浆砌片石挡土 地限制，引路两侧没置挡土墙，最高高度为7．5m。原 墙；墙高在4ITI以下时，加筋土挡土墙和浆砌片石挡土 地面以下0．5～6 10～ nl选用加筋 m为粉质黏土．地基承载力为1 墙造价相当。因此该工程对于墙高4～7．5 130 kPa。 土挡土墙，4ITI以下选用浆砌片石挡土墙。 2挡土墙选型 3加筋土挡土墙设计 在石家庄地区，浆砌片石挡土墙由于具有材料来 3．1材料选择 源丰富、施工便利、造价低等优点，因此得到了广泛应 加筋土挡土墙主要依靠筋带与填料之间产生的 用。对于较高的挡土墙，由于浆砌片石基础过大，常常 摩擦力来保持结构的稳定．砌块的作用是防止填土侧 使用钢筋混凝土悬臂式或扶臂式挡土墙替代。 向挤出及传递土压力，因此筋带和填料的合理选择是 加筋土挡土墙自20世纪80年代引入我国后．目加筋土挡土墙安全的保证。 No．4(Jul．)V01．31 40辛荭故木2013 万方数据 道路与交通工程器