温度对芳纶玻璃纤维复合材料层压板冲击性能的影响 the role of temperature on impact properties of kevlarfiberglass composite laminates.pdfVIP

2009年第6期 玻璃铜／复合材料 25 温度对芳纶腋璃纤维复合材料层压板冲击性能的影响 刘红影1，刘德勤2 (1．北京玻钢院复合材料有限公司，北京 102101；2．中国建筑材料联合会，北京100831) 摘要：论证了芳纶／玻璃纤维复合材料层压板在温度变化下的耐冲击栽荷的试验结果。研究了在一50～120℃的温度范 围内，几个低速冲击能(8J，15J和25J)作用下，温度对层压板最大能量、弹性能、最大挠度的影响。结果表明，在研究的温度范 围内，复合材料的冲击性能受到影响。 关键词：冲击性能；分层；复合材料 中图分类号：TB332文献标识码：A 文章编号：1003—0999(2009)06—0025—03 ●．1L—-‘一 1 日lJ 舌 手工铺覆8层浸渍环氧的纤维布，然后在试样 纤维增强复合材料因成型方法更经济，被广泛 表面铺放真空袋，防止真空袋产生褶皱。任何褶皱 用于飞机面板材料。随着复合材料在飞机外表面应 都将影响试样表面的光滑度、厚度等。用橡皮刮板 用的增加，设计者迫切需要了解这些材料在各种载 刮掉多余的环氧，挤出空气。表2列出了全部芳纶 荷下的性能¨q1。 布和玻璃布试样冲击面的各种组合。 表2层压板结构 飞机上的复合材料结构件除了承受外物冲击引 起的动载荷外，还有环境引起的热载荷。复合材料承 受的应力状况和所处的环境是决定复合材料冲击失 效过程的关键。然而，层压复合材料在低温和高温下 的断裂特性与机理比室温下的要复杂得多L4山J。 研究中，采用玻璃纤维和芳纶纤维三种组合的 复合材料层压板。为更好地表征层压复合材料的冲 2．2试验方法 击性能，在一50—120℃的不同温度下，使复合材料 在落锤塔上进行冲击试验，所有试样均采用 面板承受能量分别为8J、15J和25J(冲击速度分别7．25kg落锤进行冲击，调整落锤的高度改变冲击能 量。冲击试样的重锤是一个带半球形尖端的直径为 为1．48m／s、2．03m／s、2．62m／s)的低速冲击。这种 能量水平分别导致室温下复合材料层压板无贯穿、 12．7mm的钢锤，用脉冲软件显示和记录冲击数据。 中等程度贯穿和完全贯穿破坏。研究集中显示了温 2．3力．能量一挠度．时间曲线 度对复合材料冲击性能的影响[71。 图1所示为数据测量系统得到典型的力和能与 2试验部分 时间曲线。在A点，载荷很小，试样开始破坏，视A 点为起始点Fi，载荷继续增大，达到最大值B点，开 2．1试样结构 始出现裂纹，破坏起始冲击能量E。，C点即载荷达 采用手工铺层法制备试样，需要的主要设备及材 到最大时对应的能量，过了C点，裂纹发生扩展。 料有：真空泵、真空袋、螺旋槽、密封带。螺旋槽确保了 试样吸收能量的最大值在D点，与最大挠度一致。 试样抽真空均匀，并阻止试样边缘真空压力低引起的 试样吸收的能量是力．位移曲线下的面积，从时间0 环氧集聚。表1列出了玻璃布和芳纶布的性能。 点开始到载荷降到零(E点)为止。图l所示，总能 表1 玻璃布和芳纶布的性能 量F点大约是12J与时间15ms对应。最大能量和