水泥改良低液限黏土的试验与应用研究.pdfVIP

第38卷第3期 建筑技术开发 V01．38。No．3 2叭1年3月 BuildingTechniqueDevelopment Mar．20ll 水泥改良低液限黏土的试验与应用研究 袁二键1 林玲2米海涛3 (1．河南工业大学土木建筑学院，郑州450052；2．河南升龙置业有限公司，郑州450052： 3．周口宏润电力投资有限公司河南周口466000) 【摘要] 以国道107郑州改建段工程为例，通过颗粒分析、界限含水量与击实试验了解填料土的性质。对6％水泥改 良土进行击实试验，得到了6％水泥改良土的最佳含水量与最大干密度，使填料的压实有了有力的依据。通 过无侧限抗压强度试验，保证了路基的强度与稳定性。根据试验成果，通过试验路段的施工，积累了宝贵的 经验，找到了施t的最佳方法，并用于指导施工，使工程得到顺利验收。 【关键词】 水泥改良土；含水量；无侧限抗压强度；压实度 [中图分类号]Tu411．6 [文献标志码]A [文章编号】 1001．523x12011)03枷10旬3 1 工程概况 至lm深。 国道107线郑州段改建工程，由省发改委批准建设。项 2)水泥：天瑞集团郑州水泥有限公司生产的P．c32．5。 目起点位于郑州黄河公铁两用桥南接线与G107辅道互通式 3)水：就近可使用的饮用水。 立交(申庄互通式立交)东匝道的终点，向东至省种牛繁育中 2．2回填土的工程性质 心东侧转向南，于后牛岗村东北上跨连霍高速，路线跨贾鲁 为了了解黄河滩取土场土源的工程性质，依据《公路土 河、魏河，沿京港澳高速西侧南行，到达郑州市东四环，路线 工试验规程》(JTGE40—2007)(文献[2])进行室内试验。 沿东四环向南延伸，与金水东路、航海东路平交，过郑汴路、 2．2．1颗粒分析(表1)、 陇海铁路，经圃田营、王士明庄，至小芦庄东，路线折向东下 表l颗粒大小分析试验记录(筛分法) 穿京港澳高速，经黄商东，路线折向南下穿郑民高速(在建)， 孔径／m 留筛土质量／g 分计筛余／％ 累计筛余／％ 通过率／％ 过谢庄乡，于小李庄南跨南水北调干渠，到达本项目终点航 2 ● 空港迎宾大道转盘处。路线全长41．9km，建设里程长 ● l 0 0 O 100 37．64 km，总投资约24．9亿元。该项目的建设对于加快实 现郑州市航空港、公路港、铁路港和信息港的“四港联动”，并 0．5． 1．72 0．6 0．6 99．4 促进“郑州新区”建设，进一步拉大城市框架，完善路网布局 O．25 32．“ lO．9 11．5 88．5 结构，拓展城市发展空间，缓解过境交通压力，优化投资环 0．075 107．59 35．9 47．4 52．6 境，都具有重要意义。 筛底 158．05 52．7 100 0 该工程穿越了大面积的鱼塘，鱼塘内多存在淤泥质亚粘 土，土质疏松，不均匀，大部分路基常年处于地下水位以下的 湿润状态，地质条件十分复杂。本工程先是清淤，然后抛石， E40—2007)分类、该土质为细粒土。 由于地势低洼，还要就近取