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货邮运输协议（NO：） 西部航空有限责任公司航空货运舱位承包协议书 甲方：西部航空有限责任公司 （以下简称甲方） 乙方: xxxxxxxxxxxxxxxx公司 （以下简称乙方） 为了促进航空货物运输业务的发展，甲、乙双方本着自愿、平等、互利的原则，根据《中华人民共和国民用航空法》、《中国民用航空货物国内运输规则》等法律法规，特订立如下协议，以资双方共同遵守。 一、协议期限： 自2017年10月29日起至2018年 10 月27日止。 二、航线及舱位： ㈠甲方xxx-xx航班的腹舱舱位货运销售业务由乙方独家销售代理。 ㈡对乙方组织装运货物后的剩余舱位，甲方有权自己组织装运货物，由此产生的全部收益归甲方所有。 三、包舱费计算标准、结算时间及方式： ㈠计算标准： 航线 航班号 机型 包舱价格 备注 xx-xx PNxxxxx A319/320 xxxx元/班 备注：航班号、航班时刻、航班班期受局方批复、航线网络规划、客运市场等影响,有变化的可能，若发生变化，不影响本合同的执行。 ㈡包舱费由乙方每月 10 日之前按实际飞行班次与甲方进行结算。 ⑴甲方原因不能装载货物或航班未执行，包舱费不收取；少装货物或只能装载部分货物按实际装载量除以该航班包舱当月正常航班平均装载量的百分比收取包舱款。 注：甲方原因指执行飞机为B1897/B9969/B8102/B8110等落地重量小无业载的机号；机械原因保留货舱不装货；政府征用行为。 ⑵同航线临时增加、节日加班或长期增加航班量另议。 注：包舱计划执行班期1357或246，调整为1234567；包舱航班计划执行班期1234567变为1357或246等情况不属于此范畴。 ⑶因天气、机械等原因，当日航班取消，第二天补班航班按原包舱价计算。 ⑷包舱航班实际飞行班次应以甲方统计数据为基础进行结算，确有差异的再由乙方提出申请，经甲方核实后于次月调整。 ㈢乙方应以 月 为一结算周期，向甲方结算包舱费。乙方于结算周期届满后3个工作日内（即每月10日以前，如遇节假日顺延），将包舱费汇入甲方指定的银行账户。乙方逾期支付的，则应当从期满之日起每日按照应付包舱费的0.5%向甲方支付滞纳金直至乙方全额付清包舱费为止。 ㈣乙方不能按时结算包舱费，甲方有权停止向乙方发放票证,造成的损失乙方自行承担。 ㈤包舱费不含地面操作费。乙方组织的所有包舱货物在飞机起降机场时产生的进出港货物地面操作费（包括备降机场）全部由乙方自行承担，地面操作费标准按照实际起降机场的规定执行。 ㈥乙方自行承担与销售有关的费用。 ㈦包舱费含燃油附加费。但遇国家燃油价格重大调整，乙方按以下原则向甲方调整包舱费。 ⑴乙方交运的货物，若燃油价格上涨，包舱价格等额上涨；若燃油价格下降，包舱价格等额下降。 ⑵计算公式：包舱价格上涨/下降幅度=燃油上涨/下降幅度×货舱载重×飞行时间×每吨货小时油耗25千克 备注：①燃油上涨幅度=实际燃油价-燃油基准价区间上限 ②燃油下降幅度=燃油基准价区间下限-实际燃油价 ③以合同签订执行当月燃油价格为基准价T，合同燃油基准价区间上限为(T+500)元/吨，区间下限为(T-500)元/吨。 ㈧机型更换 ⑴临时性换任何机型，包舱款按协议执行； ⑵长期性（计划性）换机型：A319、A320、B737-700之间换机型按协议包舱价收取；长期性（计划性）换协议约定机型之外的机型执行：737-300及以下机型包舱款按协议价的80%收取；737-800或A321及以上机型包舱款按协议价的120%收取。 注：临时性指突发性因机械或天气原因，航班延误须调其它机型执行任务；长期性指引进新机型执行包舱航班或长期借调其它机型执行航班。 四、货物种类： ㈠乙方必须交运符合航空运输的货物。严禁交运危险物品、限制性物品和甲方《国内货物运输手册》禁止运输的各项货物。 ㈡乙方代理甲方航班腹舱舱位的货物运输不含邮件收入，不含逾重行李收入。逾重行李和邮件收入归甲方所有。 五、乙方空防安全义务： ⑴托运人开始填开货运单之时应视为航空保卫工作的开始。 ⑵乙方必须仔细查验托运人的有效证件（身份证、护照、军（警）官、回乡证等）并指导、检查托运书、货运单逐项内容的填写，证件有效并与托运书内容相符，方准填开货运单。在填开货运单时，应获得并准确填上托运人的身份资料，如身份证、护照、其他有效证件等；托运人、收货人姓名及证件号码等。 ⑶填票柜台的制作应有安全防范措施，有效防止公众站在柜台前可拿到有效印戳、空白托运书、货运单，以及防止从柜台进入工作区。存储空白托运书和空白货运单的设施应放置在坚固的保险柜中，实行专人管理，严格领用和使用制度。 ⑷严格遵守