焊接工艺基本知识(培训教材).ppt

焊接工艺基础 阳泉明达工贸有限公司 各种连接方法的比较 螺纹连接：采用螺栓和螺母将两个零件连接为一体的工艺。可拆卸，接头应力小；但工艺繁杂，材料消耗大，接头笨重 。 各种连接方法的比较 铆接：用铆钉将两个零件连接为一体的工艺。紧固力较大，可拆卸，接头应力小，重量较轻；但工艺繁杂，材料消耗大 。 各种连接方法的比较 焊接：采用化学和力学冶金的方法，将两个零件连接为一个整体的工艺。接头强度高，不可拆卸，工艺简单，材料消耗少，接头重量轻；但应力大，接头组织与性能变化大 。 焊接定义： 指用加热或加压等工艺措施，使两分离表面产生原子间的结合与扩散作用，从而形成不可折卸接头的材料成形方法 焊接成形特点(Characteristics of welding)： （1）结构分解：可将大而复杂的结构分解为小而简单的坯料拼焊。如汽车车身生产过程，先分别制造出车门、驾驶室、前围和侧围，再将各部件组装拼焊。简化了工艺，降低了成本 。 （2）异材连接：可实现不同材料间的连接成形。 （3）可实现特殊结构的生产。例如，126×104kW核电站锅炉，外径6400mm，壁厚200mm，高13000mm，工作参数为17.5MPa，350℃，要求无泄漏（有放射性核燃料），这只有采用焊接方法才能制造出来 。 （4）重量：与铆接相比，焊接结构重量轻，可以减轻机器自重，提高运载能力和行驶性能。但不可拆卸，易引起残余应力，焊缝易产生裂纹、气孔等缺陷，因此，应特别注意焊缝品质的检验，否则易造成恶性事故。 焊接工艺的分类： 根据焊接过程的工艺特点，可将焊接分为： 熔化焊 压力焊 钎焊 焊接在工业中的应用： （1）金属结构的焊接。如锅炉、压力容器、管道、桥梁、海洋平台和起重机等，船舶、车辆、飞机、火箭的梁架和外壳。 焊接在工业中的应用： （1）建筑与桥梁：高楼建筑和大桥结构中的钢筋骨架一般采用焊接方法连接 。 （2）造船：大型船舶的船体一般采用焊接结构 。 （3）锅炉：锅炉压力容器结构体积大，一般采用焊接结构 。 （4）车辆：汽车和火车车身结构大而复杂，一般采用焊接结构 （5）机械零件的焊接。如轴、齿轮、锻模和刀具等。 奥运会主体育场 2.1 熔焊原理及过程 1、熔焊本质及特点： ① 熔化焊的本质是小熔池熔炼与铸造，是金属熔化与结晶的过程。通过熔化使表面消失，通过结晶形成金属键和共同晶粒使分离的两件成为一个共同的整体 2.1 熔焊原理及过程 ② 熔池存在时间短，温度高；冶金过程进行不充分，氧化严重；热影响区大。 ③ 结晶：冷却速度快，结晶后易生成粗大的柱状晶。 2、熔化焊的三要素： 1) 热源：能量要集中，温度要高。以保证金属快速熔化，减小热影响区。满足要求的热源有电弧、等离子弧、电渣热、电子束和激光。 2.1 熔焊原理及过程 2) 熔池的保护： 可用渣保护、气保护和渣-气联合保护。以防止氧化，并进行脱氧、脱硫和脱磷，给熔池过渡合金元素。 3) 填充金属： 保证焊缝填满及给焊缝带入有益的合金元素，并达到机械性能和其它性能的要求，主要有焊芯和焊丝。 热源： 电弧：是指两电极之间强烈而持久的气体放电现象。电弧三个区：阴极区、阳极区和弧柱区。 阴极区-电子发射区。 阳极区-接收电子。 弧柱区-气体电离区。 电弧的温度： 弧柱区6000～8000K, 阳极区2600K, 阴极区2400K。 2、熔池的保护—渣保护： 1．渣保护： 使熔池与空气隔离，防止金属氧化和吸气； 向熔池过渡合金元素，提高焊缝性能； 同时，还可以减少散热，提高生产率，防止强光辐射。 2、熔池的保护—渣保护： （1）焊剂： ① 焊剂牌号、分类和用途： 焊剂有熔炼焊剂和非熔炼焊剂两类，非熔炼焊剂又有烧结焊剂和粘结焊剂两种。熔炼焊剂主要起保护作用，非熔炼焊剂除了起保护作用外还可以起渗合金，脱氧、去硫等冶金作用。 焊剂是由SiO2，MnO、MgO及CaF等组成的硅酸盐，根据其中硅、锰、氟的含量不同，可分为无锰、低锰、中锰和高锰型。 焊剂也可用“焊剂”的汉语拼音首写字母“HJ”来表示。 2、熔池的保护—渣保护： ② 焊剂保护的效果： 形成熔融的液态焊剂薄膜； 通过冶金反应合金化及去氢； 合金化：增加及调整焊缝中的Si、Mn含量； 去氢：焊剂中加入CaF2。 2、熔池的保护—渣保护： 2、熔池的保护—气保护： 2、熔池的保护—气保护： （1） 氩气： 氩气为惰性气体，比空气重25%；高温下不溶入液态金属，也不与金属发生化学反应，是一种理想的保护气体。 由于氩弧温度高，因此一旦引燃，电弧就很稳定。 氩弧焊一般要求氩气纯度达99.9%。氩弧焊对焊前的