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第三章 汽车评估的基本方法 第一节 汽车评估假设、价值类型与方法 汽车三种基本假设 汽车评估价值类型 定义：汽车评估质的规定性，即价值内涵 汽车评估的四种价值类型： 重置成本、收益现值、现行市价、清算价格。 重置成本 定义: 在现行市场和技术条件下，按功能重置汽车，并使其处于在用状态所耗费的资产。 分为更新成本和复原成本 重置成本使用条件： 汽车已经完成购置，且处于使用状态或正处于运营状态 汽车还可正常使用 收益现值 定义 根据汽车预期的获利能力，以适当的折现率，将未来收益折成现值。 使用条件： 汽车投入使用后可连续获利。 现行市价 定义： 汽车在公开市场上的销售价格。 使用条件： 有一个活跃、充分发育的、公平汽车交易市场； 与被评估汽车的同类汽车有一定的交易量，这样可形成市场行情； 清算价格 定义: 指企业因为破产，而以变卖汽车的方式，清偿债务的汽车拍卖价格。 使用条件： 企业破产清算以及因抵押、典当等不能按期偿付而导致的汽车变现清偿。 现行市价与其他三种价格的比较 第二节 汽车评估的重置成本法 定 义： 用评估基准日的当前条件下重新购置一辆全新状态的被评估车辆所需要的全部成本(即完全重置成本，简称重置全价），减去被评估车辆的各种陈旧性贬值后的差额作为被评估汽车评估价格的方法。 在二手车评估过程中应用广泛。 1、重置成本法基本计算方法： 基本公式： 汽车评估值=重置成本-（有形损耗+功能性损耗+经济性损耗） 变形公式（1）： 汽车评估值=重置成本×（1-有形损耗率）×（1-功能损耗率)×(1-经济性损耗率） 变形公式（2）： 汽车评估值=重置成本×成新率×调整系数 成新率=1-有形损耗率 2、重置成本的计算方法 重置核算法 重置成本=直接成本+间接成本 直接成本—按照市场价格买价。 间接成本—购置管理费、注册登记费、运输费、购置附加税。 注： 所有权转让时可忽略运费和购置附加税，但是在企业产权变动时需要 考虑购置税等。 例题1 某一款车的新车购入价格是20万，购置附加税是10%，请问同款车的二手车的重置成本？ 重置成本= 20/1.17×10%+20=21.71万 2、重置成本的计算方法 指数调整法(物价指数调整法） 重置成本=汽车原始成本×————————— 或： 重置成本=汽车原始成本×（1+物价指数%） 注： 计算重置成本时，对于人工费、运杂费时适合本法估算； 当被评估车辆系进口车辆或被淘汰产品，不易取得市场现行价格适合此法，且物价指数一定是选自国家权威部门数据。 注意物价指数分定基物价指数和环比物价指数 例题2 某汽车2002年购置，原始成本是10万，2005年的物价指数是110，计算按2005年该车的重置成本？ 3、车辆有形损耗率与成新率的估算 定义： 指由于使用磨损和自然损耗而导致的汽车实体性贬值，也称为实体性贬值。成新率与有形损耗率是指的两个方面。 成新率=1-有形损耗率 成新率的计算方法 使用年限法 等速折旧法（平均年限法）使用较少 加速折旧法 年份数求和法： 年折旧率=[（G+1-Y)/ ]×100% 成新率=1-年折旧率之和 双倍余额递减法 年折旧率= % 第一年折旧率=1×年折旧率 第二年折旧率=（1-第一年折旧率）×年折旧率 …… 成新率=1-第一年折旧-第二年折旧-…… 例题3 某客运公司购买的宇通中型客车，初次登记年月是2008年2月，评估基准时2011年2月，试分别用等速折旧法、加速折旧中的年份求和法和双倍余额递减法计算成新率。 （注：中型客车规定年限为10年） 成新率的计算方法 行驶里程法确定成新率 CX=（1-L1/L2)×100% L=L2/T CX-行驶里程法成新率 L1-机动车累计行驶里程； L2-机动车报废标准行驶里程；L-年平均行驶里程 T-强制报废年限 使用条件：车辆使用强度大，累计行驶里程超过年平均行驶里程,即L1L;评估人员需要判定公里数真伪。 成新率的计算方法 整车观测法确定成新率 整车观测法是指二手车评估师凭职业经验、靠感觉或者借助检测工具，对鉴定车辆的状态和损伤程度做出职业判断、分级，以确定成新率的一种方法。具体见下表 部件鉴定法确定成新率 在确定二手车各组成部分状况的基础上，按其组成部分对整车的重要性和价值量大小来加权平均，最后确定成新率的一种办法。 适合于价格较高的二手车评估 4、调整系数确定 对于采用年限法和行驶里程法计算成新率，还应考虑二手车的技术状况（K1）、使用和维修状态（K2）、原始制造质量（K3）、工作性质（K4）、工作条件（K5）等五个方面。根据经验，各自权重如下式： K