汽车电工电子应用技术课件作者黄鹏学习情境2检修汽车交流电路.pptVIP

4．产品设计序号 按主品设计顺序，以阿拉伯数字表示。 5．变型代号 在发电机型号中，以调整臂位置标记作变型代号。调整臂在中间不作标记， 在右侧以“Y”作标记，在左侧以“I”作标记。发电机顺时针旋转不作标 记，逆时针旋转以“N”为标记。 ＞1000 ＞750 -1000 ＞500 -750 ＞350 -500 ＞250 -350 ＞180 -250 =180 功率 9 8 7 5 3 2 1 代号 3．分组代号 分组代号指的是功率等级，单位为“W”。 任务1.6 生活用电 一、三相四线制 L1、L2、L3为三相电源的三根火线，N为零线（中线），也叫工作零线。 我国电力标准频率为50Hz，相电压为220V，线电压为380V。 二、三相五线制 （a）保护接零正确 （b）接零不正确，不能起到保护的作用。 （c）忽略了保护零线的接入。 三、安全用电 1．电流对人体的危害 ①人体电阻大小有关 ②电流流过人体的时间长短有关 ③电流流过人体的大小有关 ④电流的频率有关 2．安全用电 ①确保用电设备的金属外壳保护接零。 ②用电设备应使用漏电保护装置 ③保护身体与表皮的干燥，不要在潮湿的环境中带电操作。 ④不要用手去碰触带电体的金属部分。 ⑤不小心触电时请迅速脱离电源，防止伤害升级。 ⑥在电工作业时，穿胶鞋戴绝缘手套，注意单手操作。 项目实施 一、发电机就车检查 ①充电指示灯检查： ②发电机检查： 二、发电机的整体检测 用数字万用表200Ω挡测量FE端子，其测量数值及故障分析如下： 则“F”接柱搭铁或两只滑环短路 阻值为0 励磁绕组断路 阻值为∞ 励磁绕组局部短路 阻值小于标准值 电刷与滑环接触不良 阻值大于标准值 6~8Ω 故障原因分析 异常情况 正常值 尚辅网 / 学习情境2 检修汽车交流电路 汽车电工电子应用技术 项目描述 起 动 机 调节器 F S 发电机+ 起动按钮 蓄电池 用电设备 请分析汽车发动机在中速与高速运转时， 充电指示灯均不熄灭的故障原因。 ①连接线路有断路处； ②发电机皮带松脱或打滑； ③发电机不发电; ④电压调节器故障（见项目五相关内容） ⑤有磁场继电器时，可能是继电器线圈或电阻烧断，触点接触不良（见项目三相关内容）。 根据电路分析，蓄电池不充电的原因有可能是： 相关内容 正弦交流电的概述 正弦交流电的三要素 R、L、C在交流电路中的性质 三相交流电 汽车交流发电机 汽车交流发电机的检修 生活用电 任务1.1 正弦交流电概述 一、正弦交流电的产生 匀强磁场中放一可以绕固定转动轴转动的单匝线圈abcd，当线圈在外力作用下，在磁场中以角速度ω匀速转动时，线圈ab边与cd边切割磁力线，线圈中产生感应电动势。如果线圈是闭合的则在回路中产生感应电流。ad边与bc边由于不切割磁力线而不产生感应电动势。 二、正弦交流电的数学表达式 感应电动势 负载端电压 流过R电流 正弦交流电压或电流 t 0 u，i 任务1.2 正弦交流电的三要素 一、正弦交流电的瞬时值、最大值、有效值 ωt u Φ Um T 0 瞬时值：正弦量在任一瞬间所对应值 表示法：u，i。 最大值：瞬时值中出现的最大量 表示法：Um，Im 有效值：根据R的热效应来确定 表示法：U、I 二、周期、频率与角频率 频率：每秒钟所变化的次数称为频率。 单位：赫兹（Hz） 表示：“?” 。 周期：信号变化一次所需要的时间叫做周期。 单位：秒（s） 表示： “T” 周期与频率的关系：? =1/T 角频率：单位时间内所变化的弧度。 单位：弧度/秒（rad/s) 表示：ω 周期、频率、角频率的关系：ω=2π?=2π/T 三、相位、初相位、相位差 ωt u，i 0 u i u 与i 电流的相位不相等 称为初相角或初相位。 如图： 相位差： 若 ＞0，则电压u超前电流i； 若 ＜0，则电压u滞后电流i； 若 =0 ，则电压u与电流i同相； 若 ，则电压U与电流i反相； 四、正弦量的相量表示法 以坐标原点0为端点做一条有向线段，线段的长度为正弦量的最大值，相量的起始位置与x轴正方向的夹角为正