厂区施工道路硬化施工方案.doc

厂区施工道路硬化工程施工方案 1 工程概况 根据2011年6月26日监理工程师下发的“关于要求进行厂区施工道路硬化的通知”《ZHWM/SDWJ/046/2011》，要求我部 拉拉山水电站进厂公路主要沿原有公路修建，路基情况良好。m，行车道宽度6m，.25m,箱形构造物横穿公路处的面层进行配筋；路基采用20cm厚天然砂砾基层。主要工程量包括20cm厚C30水泥砼路面29718 m2；20cm厚天然砂砾基层32575m2；C20混凝土路缘石476.18m3。 2施工准备 2.1施工测量 由测量队会同监理工程师对本标段进行线路导线校对、固定，水准点复测、增设，纵、横断面测量、绘制等，将相关测量资料报送监理工程师核查。 经监理工程师核准测量成果后，按图纸要求现场测放路基用地界桩、坡脚、路堑堑顶、截水沟、边沟、护坡道等具体位置桩，并撒灰线明确标识，标明下挖深度或填筑高度，指导施工。 2.2 场地清理 路基在施工前，将路基用地范围内的坑穴填平夯实。有用材料运至监理工程师指定地点堆码整齐，无用材料在安全员监护下，备足消防器材，焚烧掩埋。 路基用地范围内的垃圾、有机物残渣、树木及原路面表土应清除，并堆放在原施工道路碴场；对局部原地面土强度不符合要求地段，进行换填，清除原路基不适用材料，换填具有良好透水性，不含有机质、粘土块和其它有害物质的砂砾料，并碾压密实，压实度不小于93%。 2.3 防水与排水 按设计要求在路边设置排水边沟，并与回头弯处向外宣泄，挡墙内按设计要求设置排水管路。 3路基土石方工程 3.1 路基开挖 3.1.1 施工放样 施工前由测量人员测放出路基中桩、开挖上开口线，并打桩示位、撒白灰标示开口线位置。在测量过程中利用坐标测设，用高程校核，防止超挖和欠挖。对原路基开挖，测设一次，开挖一次，在监理工程师的监督下，补充测量，以便校核石方工程量。 3.1.2土石方开挖 路基开挖采用横向全宽挖掘法或视具体地形情况采用其它开挖法，具体施工方法为： ⑴土方开挖： 路基土方开挖用CAT320液压反铲沿开口线自上而下削坡推挖和甩料，待形成开挖装车平台后，用液压反铲直接开挖装 8t自卸汽车运至填筑段（或用ZL50装载机端运），开挖料根据土方开挖、填筑平衡规划及监理工程师指示用作本桩纵向利用后，8t自卸汽车运至弃碴场分层堆卸。 每开挖一层随即用液压反铲和人工配合修整一层，当达至路基设计高后，用3Y-12/15压路机将路基碾压密实。 ⑵石方开挖： 路基石方开挖自上而下分层施工，开挖采用小型及松动爆破，YT－28手风钻造孔，导爆管起爆法起爆，炸药选用2＃岩石销铵炸药，雨季选用1/3乳化油炸药，非电塑料导爆管传爆，梯段微差爆破网络起爆。施工中应注意岩性变化及开挖边坡比的调整（报送监理工程师批准）。岩石破碎或有滑移可能的边坡先进行边坡防护，然后开挖。 开挖料根据石方开挖、填筑平衡规划及监理工程师指示用作本桩纵向利用后，8t自卸汽车运至弃碴场分层堆卸。 3.2路基填筑 本标段路基填筑主要程量为：回填方量为35967 m3。不足部份从碴场取料，8t自卸汽车运至填筑路段。 3.2.1路基填筑施工工艺 图3-1 路基施工工艺流程图 说明：路基填筑填料来源：本桩、远运利用，填筑时采用全幅施工，全宽法分层摊铺、碾压的施工方法。 3.2.2施工准备 本标段路基填筑料均采自路基及或从碴场取料，采用自下而上分层填筑碾压，不合格料不得进入填筑现场。 ⑴ 路基平整 填筑基底面用ZL50装载机基本找平，或用人工按设计要求挖台阶处理，所有低于设计高程的路面基础同样进行土石料分层填筑碾压找平。 ⑵测量放线 由测量人员校对水准点，放出填筑路段路基中线、中线标高、边线及填方坡脚线，并撒白灰标识。 ⑶纵横向接坡台阶开挖 当地面自然横坡或纵坡陡于1：5时，应将原地面挖成宽度不小于3m的向内倾斜2%～4%的台阶。 ⑷基底碾压 路堤填筑高度小于0.8m时，应将清理后的地表用反铲翻松300mm，整平后用3Y-12/15光面振动压路机压实，压实度达95%。 路堤填筑高度大于0.8m时，基底整平后用3Y-12/15光面振动压路机压实。 ⑷铺筑试验路段 按试验大纲在监理工程师批准路段结合生产进行试验路段的摊铺、碾压试验，试验路段长度定为100m，通过试验确定填筑料的松铺厚度、最优含水量、碾压遍数和行进速度，并提交监理工程师审批。 3.2.3 路基填筑 路基填筑采用分层填筑法。采用8t自卸汽车运填筑料至施工作业面，按规定的间距卸料。 砂卵石石料含量不低于70%，低于70%时，分层填筑，松铺厚度30～40cm或由试验确定，石料粒径不大于25cm，石料强度不小于15Mpa，8t自卸汽车运输，进占法铺料，反铲配合装载机摊铺，每侧超填30cm，用3Y-12/15型光面振动压路机进退错距法分层洒水碾压，轮迹重叠50