多中心视角下大都市区轨道交通与新城的协调发展——巴黎相关建设经验与启示 the coordinated development between the new towns and the rail transit in the polycentric metropolitan areapariss experience in building and inspiration.pdfVIP

【文章编号】1006—3862(2013)11—0081—06 灏嘲凑餐蘩| 多中心视角下大都市区轨道交通与新城的协调发展 ——巴黎相关建设经验与启示 李道勇1 运迎霞1 任晶晶2 (1．天津大学建筑学院，天津，300072；2．天津大学建筑设计规划 研究总院，天津，300073) 【摘要】新城作为大都市区多中心空间形态的重要组成单元，是实现城市空间增长与区域经济转型的新途径，引领了以建设轨 道交通加速区域一体化发展的实践热潮。文章选取巴黎大都市区作为研究个案，分析其城市空间结构演化的特征，总结轨道 交通与新城成长的路径，并对我国大都市区轨道交通与新城的规划建设提出了建议。 【关键词】轨道交通；新城；大都市区；协调 【中图分类号】TU984．17【文献标识码】A 囊|∞ 一 ， ， 随着经济全球化、城市区域化以及城市化的快 啪∞ 速推进，我国城镇群地区如京津冀、长三角、珠三 ∞ ∞ 5 角、成渝地区等正面临进一步巨型化、高密度、连绵 |暑枷拼∞ 发展带来的发展压力，城市功能过于集中于中心城 市的单向聚焦模式，在发展到一定阶段后往往导致 大都市区影响力因一系列的城市问题而逐渐下降。 薹㈣㈣《口≈；■{qg＆目§0*目#*88 l【墓＆#§￡g蕈09##8r目 go*嘉l目§#§§#§# E％F％自g目＆口8§H#％l “g*90日《{#自自∞自*自目*自 ．．一扎蓝器辨跫§量霞醣乱彰誊 曲两阳髓∞蝤5；蛄柏两∞凸∞循∞ 2005200820’ 一方面由于快速膨胀的人口与城市资源的不协调， 978’981 ’984198719901993199619992002 雌。{}j]；· 一Hqt匡 我国大型城市正步人“城市病”集中爆发期，“新兴 +转轨+转型+快速城市化”使得现实问题更具复 图1 1978～2011年中国人口及城镇化率变动情况 杂性和综合性…；另一方面城市化的历史发展规律 数据来源：中国统计年鉴1996—2012 也表明，在城市化水平达到50％后，社会将进入高速 并已呈现出蓬勃发展的势态。 发展期，也就意味着我国将出现新的社会转型、发展 然而，与国际化大都市相比，我国轨道交通起 模式和诸多社会问题旧1。虽然目前我国从技术性层 步较晚，新城的建设也可以说是一种被动行为，相 面解决城市问题的改革层出不穷，但最关键的是要按 对激进的发展模式与建设经验的相对不足避免不 照新型城镇化的思路来指导解决方式，这也是我国大 了诸多城市问题的产生，如新城房地产业的过度 都市区未来发展的重要趋势(图1，图2)。 化、就业岗位的短缺化、轨道沿线客流走向的单一 国际经验已表明，由高强度“单中心”转向功能 化等等。因此通过研究发达国家轨道交通与新城 相互渗透的“多中心”并从区域整体视角统筹各功 发展的历程，总结其中的经验与教训，并结合我国 能组团的发展是新型城镇化阶段我国各大都市区