汽车构造与拆装下课件作者浙江省教育厅职成教教研室组编陈开考主编项目四.pptVIP

3.分类 图4-20　浮动钳盘式制动器结构 任务三　液压制动主缸和真空助力器的拆装 任务准备中1.器材工具2.注意事项3.相关图片认识一、拆装制动主缸(串联双腔制动主缸)二、分解主缸三、装配制动主缸四、装配主缸与真空助力器一、制动主缸、轮缸和真空助力器的作用二、制动主缸和真空助力器的要求三、液压传动装置的分类、组成及工作情况 2.注意事项 1)正确操作，以防制动液溅到眼睛及身上。2)制动液对车身油漆有腐蚀作用，因此在更换制动液过程中，严防制动液与油漆接触。3)注意在拆装过程中不要损坏皮碗。4)主缸零件只能用清洁的制动液、酒精或规定的清洗剂清洗，不得用煤油、汽油或其他类似的溶液清洗。5)主缸和轮缸维护时一经拆散或大修时应更换所有的橡胶密封件。 3.相关图片认识 图4-21　真空助力器和制动主缸分解图1—储液罐　2—制动主缸　3—真空单向阀　4—真空助力器　5—密封垫圈　6—支架密封圈7—制动助力器安装支架　8—连接叉　9—制动主缸助力器总成 3.相关图片认识 图4-22　制动主缸结构图 一、拆装制动主缸(串联双腔制动主缸) 1)拆下４根连接油管。2)拆下制动液的储液罐。3)松开主缸安装罩壳在支架上的紧固螺母，如图4-23所示。4)松开制动主缸与助力器连接的两只紧固螺母，使主缸与助力器分离，如图4-24所5)拧松真空单向阀上真空橡皮管的卡箍和管接头，取下真空管。 3)松开主缸安装罩壳在支架上的紧固螺母，如图4-23所示。 图4-23　松开主缸安装罩壳在支架上的紧固螺母 4)松开制动主缸与助力器连接的两只紧固螺母，使主缸与助力器分离，如图4-24 图4-24　使主缸与助力器分离 二、分解主缸 1)拆下防尘罩，用螺钉旋具顶住第一活塞，再用尖嘴钳取下挡圈，取出垫圈、导向套、油封，取下第一活塞组件，再从第一活塞组件上取下前密封圈、垫圈，旋下螺栓，取下弹簧座、弹簧、止推垫圈、后密封圈、垫圈。2)旋下限位螺栓，从主缸后端的出油口吹入压缩空气，顶出第二活塞和弹簧，再从第二活塞下取下后密封圈、垫圈、前密封圈及中密封圈。 图4-25　制动主缸的分解1—主缸　2—防尘罩　3—油管接头　4、5、16、18、27、32—垫圈　6—限位螺钉　7—套管　8—油管接头9—弹簧垫圈　10—螺母　11—第一活塞组件　12—第二活塞组件　13—导向管　14—油封　15、24—前密封圈　17—第一活塞　19、28—后密封圈　20、29—止推垫圈　21、30—弹簧　22—弹簧座　23—螺栓25—中密封圈　26—第二活塞　31—挡圈 四、装配主缸与真空助力器 1)真空助力器的输出杆与主缸的第一活塞之间的间隙应在0.6～0.65mm之间。2)如图4-26所示，将真空助力器与主缸装在一起，旋紧螺母，其旋紧力矩为。 图4-26　真空助力器连接叉的调整1—螺母　2—制动主缸　3—真空单向阀　4—真空助力器　5—密封套　6—支架密封圈7—制动力加力器安装支架(连接套总成)　8、9—螺母　10—连接叉　11—销钉 一、制动主缸、轮缸和真空助力器的作用 1.制动主缸的作用2.真空助力器的作用 二、制动主缸和真空助力器的要求 1)具有良好的密封性，制动主缸及其管路的制动液中无气体。2)真空助力器空气阀密封性良好，无漏气。3)真空助力器功能良好，起动发动机后，施加制动时，制动踏板踩踏轻便灵活。 三、液压传动装置的分类、组成及工作情况 1.液压制动传动装置的组成2.液压双管路的布置形式3.真空助力器 1.液压制动传动装置的组成 图4-27　液压制动系统 1.液压制动传动装置的组成 图4-28　双腔串联式制动主缸 2.液压双管路的布置形式 图4-29　前后独立式双管路液压制动系统示意图 2.液压双管路的布置形式 图4-30　交叉式双管路液压制动系统示意图 2.液压双管路的布置形式 图4-31　交叉式双管路制动系统中，当一管路失效时的制动示意图 3.真空助力器 图4-32　真空助力器工作情况 3.真空助力器 .5..10.4.15.9. 3.真空助力器 .4A.5.6.6A.6B.7.1.12.6.17.18. 3.真空助力器 .5..10.11.12.13. 尚辅网 / 汽车构造与拆装（下） 项目四　制动系统的拆装 浙江省教育厅职成教教研室 组编 任务一　鼓式车轮制动器的拆装 任务一　鼓式车轮制动器的拆装 任务准备中1.器材工具2.注意事项3.相关图片认识一、拆卸鼓式制动器二、装配与调整制动器一、鼓式制动器和制动轮缸的作用二、鼓式制动器的要求三、鼓式制动器的分类、组成及工作情况四、带制动凸轮的鼓式制动器 2.注意事项 1)分解前应观察各部件的相互关系，