关于城际铁路建设项目投融资模式优化的思考.docVIP

关于城际铁路建设项目投融资模式优化的思考 　　摘要：当今社会城际之间的交往越来越密切，人口的流通量与日俱增，为了满足这些需求，城际铁路的建设显得尤为重要。但是就当前普遍应用的投融资模式来看，城际铁路建设项目有点后劲不足。因而本文对城际铁路建设项目投融资模式的优化做了相关的思考，从概述到理论基础、再到现有模式的分析，谨提出一些建议供同仁参考。 　　关键词：铁路建设；投融资模式；优化；思考 　　一、城际铁路建设项目的概述 　　城际铁路属于高速铁路的一种，是指专门服务于相邻城市或城市群之间的高密度客运专线铁路，它速度快且乘坐便捷，一般分为两种模式：一是发达经济区内部的客运专线模式，二是横跨两个或多个经济区的客运专线模式。一般情况下，城际铁路建设项目的投资都在几十亿到几百亿左右，主要用于路基建设、桥涵建设、轨道建设、征地拆迁成本以及后期的机车车辆采购等方面，耗资巨大。而在这巨大的资金投入之中，投资规模占比最高的是桥涵建设投资。这是因为在现代铁路建设中，对耕地的管控和轨道的精确度通过能力要求而增强，尤其是跨越可航行的三级以上（包括三级）的大河流、或需要适应特殊地形特点（如高原、山地等）的特殊桥梁，桥涵建设的投资最高可达到总投资金额的40%。其次就是路基建设的投资，路基铺设也因沿线地理环境因异，土地征用及搬迁安置费的支出在偏远地区和在人口聚集区的规模出入巨大。此外，天气条件、沿线地形、