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单位：重庆千牛建设工程有限公司 罗元彬 优化矿井复杂运输系统 实现二期工程快速施工 目 录 项目概况 矿井原开拓运输系统 工程情况 1 2 3 系统优化的投入和效果 优化运输系统 4 5 总结 6 一、项目概况 贵州松河煤业发展有限公司松河矿井位于贵州省六盘水市盘县松河乡，是贵州省重点项目，总投资18亿元。该项目2006年底招投标，2007年4月开工建设，2010年6月井巷工程竣工，工期38个月。8月联合试运转并出煤。该矿井三个采区，其中中央采区（首采区）由重庆千牛建设工程有限公司承建，井巷工程量为21450米，工程造价为39500万元（含揭煤及瓦斯治理费）。 工程概况 松河矿井为斜井开拓，中央采区三条斜井即为主斜井（1100米）、副斜井（830米）、回风斜井；+1580回风石门、+1580轨道石门（1100米）；+1490运输石门(1200米)、+1490轨道石门（210米）、+1490回风石门（210米）、采区变电所及+1490水仓；+1520运输大巷（3310米）、+1380轨道大巷（3200米）；井底区域为井底车场、中央变电所、水仓及联巷等；准备巷道1031回风顺槽2300米、运输顺槽2300米，其他巷道工程。 二、工程情况 二、工程情况 （1）工程量大、断面大（石门S=24.85m2）、工期紧 （2）井巷工程水平区域多，即四个水平 （3）关键工程量大（两条大巷、准备巷道线路4000多米） （4）石门长，煤层有30多层，瓦斯大，揭煤工程量大 （5）受周边小煤矿影响，水患严重。 工程特点 根据以上工程特点，如何实现高效、安全、经济的快速施工，达到项目早竣工、早投产、早收益的总体目标，是建设和施工单位共同思考的问题。为此，施工单位在项目组织加强、施工方案优化、施工准备投入、现场组织管理、考核激励机制、外部协调沟通等方面进行了认真研究，加强部署，最后效果明显。 下面就松河矿煤矿井巷工程，施工方案上如何优化运输系统而实现矿井快速施工，做以下介绍。 三、矿井原运输系统 （1）主斜井(倾角16°，设计长度1100米）：安装一台JTP1.6M绞车配合6m3箕斗主要负责主斜井、+1490行人联络巷（后期增设的措施巷）等2个工作面提升运输（+1490瓦斯治理期间，增加+1520大巷工作面）。受提升能力制约该区域月进度180米。 原运输系统情况 负压通风系统及矿井运输系统形成之前，均为以井筒施工，系统相对单一，各区域间不存在生产组织干扰问题。 （2）副斜井：安装一台JTP1.6M绞车配合4m3箕斗主要负责副斜井（+1380轨道大巷）、+1580轨道石门、+1490运输石门等3个工工作面的提升运输，该区域也存在提升统筹协调的困难，排矸能力受制约，区域月进度200米。 （3）回风斜井：安装有一台JTP1.6M绞车配合4m3箕斗使用，主要负责回风斜井（+1380集中回风石门）、+1580回风石门、+1490回风石门等3个工作面提升运输。该区域也存在提升统筹协调的困难，排矸能力受制约，区域月进度200米。 以上三条井筒即三个施工区域，共计8个工作面，月进度580米/月。 三、矿井原运输系统图 回风斜井 1380集中回风石门 副斜井 主斜井 （1）提升能力制约各掘进工作面的单进。如副井3个工作面，平均进度67米/月，工作面主要受限于运输系统，制约着生产； 存在的问题 在主斜井、副斜井和回风斜井落平后进入二期工程施工，多个工作面在不同水平，不同区域，运输系统复杂，加之形成负压通风后，回风斜井不再担负提升排矸工作，整个矿井排矸压力较大，严重制约施工进度，具体表现在以下几个方面： （2）周转环节多，提升效率低，协调难度大。石门及大巷通过矿车或梭车卸至溜矸仓，再通过人工控制放矸到箕斗；区域内部三个工作面之间的协调组织难度大，存在提升运输效率发挥不够的现象； （3）投入设备多，各水平需配备机车等牵引设备，特种人员多，故障率高，加之交叉作业，导致生产安全安全系数降低； （4）区域间提升运输能力不能共享，主要受到装载、运输和卸载等环节的制约，不能更好的优化，造成设备做无用功，从而降低设备效率。 施工方案及现场组织影响施工进度。施工方案中施工机具、装渣设备、运输设备、提升设备等系统能力均为关键因素。根据矿建工程经验，项目部紧紧围绕“矿井运输能力及通风能力决定生产能力”的原则开展工作。针对以上两大能力问题专题研究，积极探索，大胆创新，及时与业主及设计、监理进行沟通，寻求理解，达成共识，优化设计，积极投入，实现双赢的良好局面。 四、优化运输系统 负压通风系统根据工程实际