动力总成悬置点动刚度分析及优化.PDFVIP

第50卷第8期 农业装备与车辆工程 2叭2年8月 2012 No．8 August V01．50 AGRICULTURAL ENGINEERING EQUIPMENTVEHICLE 动力总成悬置点动刚度分析及优化 李传峰，王军杰 (200240上海市上海交通大学计算机集成所) [摘要]动力总成悬置支架在汽车NVH控制中起关键作用。介绍了频响理论和IPl分析及评价方法用于研究某 商用车动力总成悬置点的动刚度性能。利用有限元软件NASTRAN进行仿真分析，发现刚度值不满足目标要求。 针对不同原因，结合车身结构特性提出了优化方案：对左右支架及后悬置点处地板进行结构优化。验证结果表 明该方案有效提高了动刚度值，为此类车型的悬置点动刚度分析提供了基本方法和参考。 [关键词]动刚度；动力总成悬置；频响；优化；IPl [中图分类号]THl6；U461．4[文献标志码]A [文章编号]1673—3142(2012)08—0042-04 Stiffness of Point and Powertrmn Dynamic Analysis Mounting Optimization LI 库 Chuan—feng，WANGJun-jie (CIMS Jiao 200240，China) City Institute，ShanghaiTongUniversity，Shanghai bracketsof in controlof [Abstract]The an roleNVH theory mounting powertrainplayimportant vehicles．Frequencyresponse 例 ofIPI andthe evaluationareintroducedto the of for method stiffness commercial analyzedynamic performancemountingpoints vehicle．ThesimulationbasedonNASTRANisbuilttoevaluatethe whetheritcouldmeetthe response