某中型汽车干式摩擦离合器设计.doc

目 录 摘 要 I Abstract II 前 言 III 第1章 离合器的综述 1 1.1离合器的基本功用 1 1.2 离合器的工作原理 1 1.3 摩擦离合器的分类 2 1.4 离合器的发展趋势 2 第2章 离合器的设计要求 5 第3章 关于EQ（1090E）中型货车离合器的相关内容 7 3.1 EQ（1090E）中型货车的相关参数 7 3.2 EQ（1090E）离合器设计方案的选择 8 3.2.1摩擦片数的选择 8 3.2.2摩擦片工作条件的选择 9 3.2.3压紧弹簧形式的选择 9 3.2.4操作机构的选择 10 3.3 离合器主要参数的确定 10 3.3.1摩擦片外径D的确定 10 3.3.2后备系数的确定 11 3.3.3单位压力的确定 12 3.3.4离合器基本性能关系式 12 3.3.5其他相关参数的确定 13 第4章 离合器的设计说明和计算 14 4.1 从动盘总成设计和计算 14 4.1.1 从动盘的结构总成 14 4.1.2 从动盘的设计要求和设计 14 4.1.3 从动盘毂的设计 15 4.1.4 从动盘摩擦材料的选择 16 4.2 压盘和离合器盖的设计说明 16 4.2.1 压盘传力方式的选择 16 4.2.2 压盘尺寸的确定 16 4.2.3 对压盘进行校核计算 17 4.2.4离合器盖的设计 18 4.3 离合器操纵机构的设计 18 4.3.1 分离杠杆 19 4.3.2 分离轴承及分离套筒 20 4.4 弹簧的选择和设计计算 21 4.4.1 弹簧的选择 21 4.4.2 弹簧的计算和校核 21 4.5 扭转减振器的设计 22 4.5.1 扭转减振器的概述 22 4.5.2 扭转减振器的设计与计算 23 4.6 离合器操纵系统的设计 25 第5章 技术经济分析 27 结 论 28 谢 辞 29 参考文献 30 摘 要 离合器是汽车传动系中直接与发动机相连接的总成，其功用是切断和实现对传动系的动力传递，以保证汽车起步时将发动机与传动系平顺地接合，确保汽车平稳起步；在换档时将发动机与传动系分离，减少变速器中换档齿轮之间的冲击；在工作中受到大的动载荷时，能限制传动系所承受的最大转矩，防止传动系各零件因过载而损坏；有效地降低传动系中的振动和噪声。本次设计采用系统化设计方法，主要综述了离合器的功用、类型以及发展历史；分析研究了离合器的设计方法及流程；离合器设计方案的选择；离合器主要总成的设计；最后对离合器进行了技术经济性分析。根据离合器的功能和结构，把离合器分为主动部分、从动部分、分离机构、操纵机构。根据设计要求，本文对摩擦片、从动盘、压盘、压紧弹簧、扭转减震器等重要部件进行了详细的设计说明。 关键词：中型货车，离合器 ，单盘，设计 ABSTRACT Automotive power train clutch directly connected with the engine assembly, its purpose is to cut off and the realization of the power transmission system for transmission, to ensure that when the car started the engine and powertrain joint smoothly, to ensure that a smooth start; in the shift will be separated from the engine and power train to reduce the transmission of shocks between the gear shift; in its work by the large dynamic load, the transmission system to limit the maximum torque of the bearing to prevent the transmission system of the parts damaged due to overload; effectively reduce the transmission lines of the vibration and noise. The design uses a systematic design methodology, an overview of the main function of the clutch, the type and the development of history; analysis of a clutch of design methods and pr