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基于碰撞数值模拟的桥梁等效静力船撞力—基本公式.PDF
公路交通技术 2009 年4 月 第2 期 Technology of Highway and Transport Apr. 2009 No. 2
1 2 3 3
王君杰, 陈 诚, 汪 宏, 耿 波
( 1. , 200092; 2. , 200092;
3. , 400067)
: 建立3 000~ 50 000 t 载重吨位共5 艘典型船舶的精细碰撞有限元分析模型, 采用LS- DYNA 碰撞分析软件计
算得到相应的船撞力时间过程给出最大峰值局部平均和全局平均 3 种等效静力船撞力的定义, 研究 3 种等效静
力船撞力与船舶载重吨位和碰撞速度的关系基于对碰撞计算结果的统计分析与参数拟合, 提出桥梁等效静力船
撞力计算的统计关系, 并与美国AASHTO桥梁船舶撞击设计指南欧洲统一规范2. 7 分册和我国铁路桥涵设计
基本规范( TB10002. 1 99) 中给出的等效静力船撞力计算公式进行对比和讨论
: 桥梁; 设计船撞力; 数值模拟; 船桥碰撞
: 1009- 6477( 2009) 02- 0066- 05 : U442. 3 : A
Equivalent Static Force of Ship Impact to Bridge Based on impact Numeric
库
Simulation- Fundamental Formula
1 2 3 3
WANG Junjie , CHEN Cheng , WANG Hong , GENG Bo
例
Abstract : Precise impact definite element analysis model fo r3 000~ 50 000 t dead weight ton at 5 typical ships
in total is established, and LS-DYNA impact analysis software is used to calculate and obtain co esponding ship
案
impact time course. Definitions fo r3 equivalent static forces of ship impacts: Maximum peak value, local
E
mean, and global mean are given to study relations between the 3 equivalent static forces of ship impacts and
A
ship load weight ton and impact speed. Based on statistic analysis and parameters simulations on the result of
C
impact calculation, statistic relations fo rcalculating bridge equivalent static force of ship impact are put forward,
and are compared and discussed with the calculation formula fo requivalent static force of ship impact listed in
American A
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