真空管道运输系统的参数化概念设计-轨道交通安全技术研究中心.pdfVIP

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真空管道运输系统的参数化概念设计-轨道交通安全技术研究中心

真空管道运输系统的参数化概念设计 Parametric and conceptual design of evacuated tube transportation 汤兆平 杨建国 吴松棋 孙剑萍 葛洪林 , , , , TANG Zhao-ping, YANG Jian-guo, WU Song-qi, SUN Jian-ping, GE Hong-lin 华东交通大学 南昌 330013 ( , ) 摘 要:真空管道运输系统(ETT)是下一代理想的陆地运输方式。系统的外型流线、遮挡系数对列车 运行速度和噪声具有重要影响,直接关系到真空管道运输系统的安全性、经济性和舒适性。 利用Pro/E参数化建模功能,最大限度地呈现ETT系统中包括头车、中间车和尾车、轨道以及 管道等,并通过改变模型中各种参数,实现不同外形曲线和尺寸模型的生成,为系统在空气 流场、振动应力场、气动噪声场等多场耦合作用下,优化设计合理的列车结构模型和管道系 统提供依据。 关键词:真空管道运输;管道模型;Pro/E;参数化设计 中图分类号:TP391 文献标识码:A 文章编号:1009-0134(2013)07(下)-0118-04 Doi:10.3969/j.issn.1009-0134.2013.07(下).34 0 引言 空气动力学性能有着密切关系,良好的头部外形 曲面设计能有效降低运行时的空气阻力及会车时 限制地面高速交通工具发展最根本的因素是 [3] 压力波、气动噪音、隧道阻力等问题 。即要在保 稠密的大气。理论上,气动阻力与物体速度的二 证车体结构的安全性下,满足外形流线美观、符 次方成正比,气动噪音随速度七次或八次方而急 合气动性能的要求。本文以动车组结构参数为参 增,这是任何形式的交通工具都无法避免的客观 [1] 考,基于流线型曲面造型方法,采用参数化建模 规律 。所以目前在地面稠密大气层中运行的交通 [1,2] 的理论,能大大改善物理模型的修改手段,提高 工具,最高经济速度不超过400km/h 。真空管道 分析的柔性,最大限度地呈现真空管道运输系统 运输(Evacuated Tube Transportation,简称ETT)正 中包括头车、中间车和尾车、轨道以及管道等组 是基于此原理而提出的一种全新的交通运输概念 成部分的结构外形。通过改变模型中各种参数, 模式,它把列车置于密闭管道,将管道抽成低气 实现不同外形曲面和尺寸模型的生成,为下一步 压(由于低于0.1个大气压时人的血液开始气化, 的空气动力学分析和模型的优化设计提供依据。 在现有的技术条件下管道的气压定位在0.1个大气

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