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浅议GPS技术在铁路工程测量中应用 　　【摘要】GPS是国际上的一种先进卫星定位导航系统，它的出现带来了一场新的技术革命，对我们的各行各业都带来了巨大的影响。铁路工程测量也随着GPS技术的出现而带来了技术革新，在本文中笔者将立足GPS的工作原理以及引用GPS技术所带来的优点来详细的分析GPS技术在铁路测量工程中的实际应用情况。 【关键词】测量；GPS系统；高速铁路 中图分类号:F530.34文献标识码：A 引言 在科技发达的今天，铁路运输已经成为我国交通行业的主要运输工具，在人们的生活中扮演者重要的角色。随着人们对铁路需求的日益增长，促使铁路建设技术的不断发展。高速铁路的不断普及证明了我国铁路建设的技术的迅猛增长，同时也证明了对铁路测量的技术提出更高的要求。接下来笔者将对GPS技术及其应用进行简要的阐述说明。 关于GPS技术的测量原理及优点 GPS技术最早由美国科学家发明，是一种以卫星来实现全球定位的技术系统。该技术可以实现全天24小时不间断的精确的测速与定位，它主要包括GPS卫星、监控系统以及GPS信号接收机。在实际的工作运行时，由GPS卫星对GPS信号接收机发射相应的导航电文，也就是相关测量对象的位置信息，然后根据测站点测量出GPS卫星的空间坐标，最终在根据该数据对测站的位置进行计算。 具体来讲，相比一般的测量技术，GPS技术具有以下优点：第一、测站点的选址更加简单。以往的测量技术的一个关键难题在于需要选择通视效果较好的测站点，而GPS测量则没有这方面的要求，为了保证较好的信号接收功能，只需保证测站点上空的开阔。因此相对来说，GPS测站点的选择更加灵活。第二、高精度的定位结果。GPS主要是通过静、动两种形式对对象完成高精度的测量定位,GPS的定位测量精度与一般的红外线测量相差不大，然而，随着测量距离的拉长，红外线的测量精度远远不如GPS技术。第三、仅需较短的观测时间。GPS的测站点一般仅需要30分钟左右就能对对象进行静态定位，并且如果使用Timble4800GPS接收机中的PTK技术可以在5秒钟以内就能得出相关对象的坐标。所以在铁路测量中为了提高工作效率，常常选用GPS-RTK技术进行测量定位。第四、以三维坐标进行立体定位。一般的测量技术提供的是对象的平面坐标，而GPS技术在此基础上还会提供三维坐标，以便用户更加精确的了解到测量对象的具体情况。第五、操作更加简单。GPS是一种自动化程度很高的技术，工作人员只需做好基本的准备工作，其他则全部交由软件进行自动化处理，这样既简便，又能避开误差。最后，工作时间长。GPS系统可以不受天气等因素的影响，实现24小时全天候的运转作业。 GPS的实际应用情况 铁路主要是在野外建设，所以说通常需要在野外进行定点测量，而野外的环境往往是不可预测的，例如在我国的北方地区，玉米地比较多，这样的话就会影响测量的通视效果，从而导致测量结果不理想。在我国，大多数的铁路测量采用的是电子全站仪等设备，虽然这类技术也是比较先进的科技，但是仍然存在各种问题，包括作业的高强度以及高难度，并且工作效率比较低。具体来说，对于一些穿越森林、河流、高山等地形比较复杂的铁路测量而言，采用常规的测量科技进行测量是一项非常艰巨复杂的任务，并且容易出现误差，从而影响工程建设的质量。然而GPS技术的出现，很好的弥补了这些缺陷。GPS技术利用卫星进行定位导航，可以克服铁路测量的困难，从而使得测量结果拥有高精度、低误差、高效率等特征。 2.1在工程前期建设中的应用 首先是对铁路建设地段进行测量，如上述所说的遇到玉米地、甘蔗地等地形，就得利用GPS-RTK来对其进行测量，进行红线的放样等工作，以一个参考站加两个流动站的形式对当地地形进行测量，从而放样出施工占地范围，最终有利于征地的有效进行。传统的征地工作主要是利用皮尺进行测量，再制成草图，最后进行计算，而对于形状比较复杂的地形则比较容易出现误差，并且还造成了巨大工作量。可以设想得到的是，随着GPS技术在铁路工程前期的普及应用，为铁路建设打下良好的工作基础，这对于铁路工程建设的效率的提高来讲具有较大的帮助。 2.2 在工程建设中的应用 在铁路工程建设中期，GPS技术同样起到不可忽视的作用，特别是在做路基工程时，仍旧需要进行测量放样。铁路工程建设的路基线一般会比较长，并且结构物种类比较多，在使用GPS技术进行放样工作时，一般是将CPI以及CPII点拟合匹配到相关的软件，然后在仪器中设置相应的放样软件，接着整条路基线路的的曲线特征将会不发送到手簿中。在运行中，只需在手簿中输入相应的数据就能进行准确的放样。这样对的路基涵洞、路堤坡脚线开挖等工程的提供了变美丽。GPS技术的引用在很大程度上减轻了测量放样的任务，缩短了路