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浅论道路路基施工质量要求和控制要点 　　摘要：道路路基是路面的主要承载基础,也是整个道路工程中的重要组成部分。通常情况下,在道路施工中,路基都是不可缺少的一部分,其必须要具备可靠的稳定性、强度和承载能力。路基的强度与稳定性,一方面是通过完善的设计予以保证,另一方面是依靠科学缜密的施工方法得以实现。本文对路基施工质量要求及其控制要点进行了详细阐述。 关键字：道路路基#61472;#61472;施工#61472;#61472;质量要求#61472;#61472;控制要点 中图分类号：U41 文献标识码：A 路基施工主要是开挖、运输、填筑、压实等比较简单的工序，但由于路基施工存在着条件变化大、工程数量大、施工难度大、施工方法多样等特点，对于保证路基工程质量有相当的难度。特别是对地质不良的特殊路段如软土地区路基、冻土地区路基、盐渍土地区路基等，在施工时常会遇到复杂的技术问题和各种突发性事故需要处理，可以说路基施工技术是简单中蕴含着复杂。所有这些因素的影响都必须在施工中引起足够重视，并制定有针对性的合理措施才能保证路基工程的质量。 为了搞好路基工程，消除病害，路基施工必须做到严格掌握技术标准，精心施工，确保工程质量。其具体内容应包括以下几个主要方面。 1#61472;基本要求 土质路基的挖填，首先必须搞好施工排水，包括开挖地面水的临时排水沟槽及设法降低地下水位，以便始终保持施工场地的干燥。为了有效控制土的含水量，土质路基的施工作业面不宜太大，以有利于组织快速施工，随挖随运，及时填筑压实成型，减少施工过程中的日晒、雨淋，尽量保持土的天然湿度，避免过干或过湿。特殊需要时，可以采用人工洒水或晾干措施。雨季施工，尤应按照施工技术操作规程的有关规定，加强临时排水，确保路基质量。过湿填土，碾压后形成弹簧现象，必须挖除重填，必要时可采取其他相应的加固措施。 路基填土与填筑必须有条不紊、有计划有步骤地进行操作，这不仅是文明施工的需要，而且是选土和合理利用填土的保证。不同性质的路基用土，除按规定予以废弃和适当处置外，一般不允许任意混填。一般情况下，路堤填土应在全宽范围内，分层填平，充分压实。每日施工结束时，表层填土应压实完毕，防止间隔期中雨淋或暴晒。分层厚度视压实工具而定，一般压实厚度为20-25cm。路堤加宽或新旧土层搭接处，原土层挖成台阶，逐层填新土，不允许将薄层新填土层贴在原路基的表面。 2 路基施工控制要点 2.1 定位放线及测量复核 恢复道路设计中线，对道路中线的各点进行复测，确认无误后进入施工测量。定位放线及测量复核应满足技术标准的规定。 2.2 填土路基 ①填土不得使用腐殖土，生活垃圾土、淤泥、冻土块和盐渍土。填土内不得含有草、树根等杂物，粒径超过10 cm的土块应打碎。 ②排除原地面积水，清除树根、杂草、淤泥等。应妥善处理坟坑、井穴，并分层填实至原地面高。 ③填方段内应事先找平，当地面坡度陡于1：5时，需修成台阶形式，每层台阶高度不宜大于30 cm，宽度不应小于1M。 ④根据测量中心线桩和下坡脚桩，分层填土，压实。 ⑤填土长度达50M左右时，检查铺筑土层的宽度与厚度，合格后即可碾压，碾压先轻后重，最后碾压不应小于12t级压路机。 ⑥填方高度内的管涵顶面还土30 cm以上才能用压路机碾压。 ⑦到填土最后一层时，应按设计断面，高程控制土方厚度，并及时碾压修整。 2.3 挖方路基 ①根据测量中线和边桩开挖，每侧比路面宽出30-50 cm。 ②挖方段不得超挖，应留有碾压面到设计标高的压实量。在路基设计标高以下60 cm以内的树根等杂物，必须清除并以好土等材料回填夯实。 ③压路机不小于12t级，碾压自路两边向路中心进行，直至表面无明显轮迹为止。 ④碾压时视土的干湿程度而决定采取洒水或换土、晾晒等措施。 ⑤过街雨水支管应在路床碾压前施工。支管沟槽及检查井周围应用石灰土、石灰粉煤灰砂砾填实。 3 路基质量控制要点 3.1 加强对构筑物与埋设地下管线回填质量的控制 构造物和地下管线是城市道路路基工程中必不可少的部分。小型构造物可与路基同时进行，但地下管线必须遵循“先地下，后地上”“先深后浅”的原则来完成。管、涵顶面填土厚度，必须大于30 cm方可使用压路机。桥涵、管道沟槽、检查井、雨水口周围的回填土应在对称的两侧或四周同时均匀分层回填夯实。填土材料宜采用砂砾等透水性材料或石灰土。桥台和路基接合部填土应分层仔细压实，层铺虚厚不得大于20 cm，路床顶以下2.5m以内应采用砂砾等透水性材料或石灰土，压实度不得低于填土规定的数值。 3.2 加强对路基填料质量的控制 由于路基填料的强度直接影