左江特大桥挂篮悬浇专项施工方案-开轩设计.PDFVIP

左江特大桥挂篮悬浇 专项施工方案 工程简介 项目名称：广西崇靖高速公路第一分部左江特大桥施工处 桥址：广西崇左市太平镇（左江水道） 一、项目概况： 1、地理位置 左江特大桥为广西省崇左至靖西高速公路跨越左江干流 段唯一的一座特大桥，为控制性工程。桥址位于广西崇左市 太平镇，南岸为崇左端属大村三北屯，北岸为靖西端属公益 村婆利屯，跨越左江干流，河谷宽约350m 。 2 、全桥孔跨布置 左江特大桥位于整体式路基段，平面位于直线上，纵面 位于R=16000m的凸曲线上。全桥孔径布臵为2 ×20+ （85+ 160+85）+4 ×20m ，桥全长456m 。桥梁左右幅分修，半幅 桥箱梁顶宽12.75m，底宽6.75m ，翼缘悬臂长3m 。两幅之 间间距50cm 。 3 、主桥结构 主桥3、4#墩下部构造采用8.55 ×1.8m双肢实体薄壁墩 与15.4×10.8m大型承台，上部构造采用85+160+85m变截 面预应力砼连续刚构箱梁，为单箱单室结构。0#块长10.0m， 1#块长3.5m ，梁段数及梁段长从根部至跨中分别为12×3.5 m、8 ×4.0m ，20个悬浇节段。 0、1#块箱梁结构设计图如下： 4 、箱梁悬浇简介 主桥箱梁采用三角挂篮悬臂浇筑，由于本桥0#块无纵向 预应力张拉钢束，同时考虑两套挂篮在箱梁顶同时拼装的长 度要求，0、1#块整体进行支架现浇施工。一个主墩单幅采用 一对挂篮对称浇筑，2#～20#块为挂篮悬浇，悬浇长度分3 。 5m和4.0m两种规格，其最大重量为2#块2076KN 。本桥为 直腹箱梁，挂篮主桁架沿腹板正中心线布臵，挂篮后锚点采 用在腹板两侧预留孔道设臵。 全桥3、4#主墩双幅共4个T ，共投入8套挂篮对称施工。 见下页左江特大桥主桥施工布臵图。 二、挂篮设计 左江特大桥挂篮采用原有广深沿江高速公路A2合同段百花山 特大桥三角挂篮进行改装，改装后单个挂篮加模板重量为750KN。 1、挂篮主要设计技术参数 1）悬浇箱梁梁段最大重量：207.6t 2）悬浇箱梁梁段最大分段长度：4.0m 3）悬浇箱梁梁段高度变化：3.6-9.02m 4）挂篮行走方式：手拉葫芦牵引前移 5）模板提升方式：手动控制螺旋千斤顶或手拉葫芦提升 6）挂篮自重：75T(挂篮主要构件+模板+其它辅助材料) 7）挂篮经济技术指标（钢砼比）：75T/207.6T=0.36 8）挂篮最大挠度：＜20mm 9）工作纵坡：±3% 3 、挂篮主要结构 挂篮主要由以下五大系统组成： 1）桥面三角形主桁系统（含主纵梁、竖杆、斜杆、节点、横 联桁架、横联系梁、前支座、后支垫）； 2）悬吊、行走系统（含上横梁系统、行走系统、悬吊系统）； 3）锚固系统（含后锚系统、主梁锚固系统）； 4）底篮系统(含前后下横梁、底纵梁、施工平台等) ； 5）模板系统（含底模、内模、外侧模板）。 1）承重桁架系统 挂篮主要的承重构件由两片三角形主桁架组成。每片主 桁构件竖放于箱梁腹板正中心线，间距为5.95m ，在主桁架 竖向受力杆处用联系桁架（横联）联接，在后节点处用2[25 联系梁横向联接，在前节点处用前上横梁联接，同时前上横 梁又作为吊带及吊杆的受力吊点。 桁架受力杆件主纵梁为2I45b双拼工字钢加10mm厚连 接钢板，竖杆为2[40b槽钢加10mm厚连接钢板，斜杆为 2[30b槽钢加10mm厚连接钢板。 2）锚固系统 由于本桥2#- 12#块竖向预应力为钢绞线，无法利用于 锚固系统，锚固系统主要采用在已浇箱梁上设臵预留孔，通 过32精轧螺纹钢上端与挂篮后锚扁担梁及反压滑梁锚固连接， 下端与混凝土箱梁顶板锚固连接的方式。0#块位臵有三根后 锚杆与横隔板有冲突，需将后锚杆预埋至横隔板中，预埋深 度为1.5m，预埋时带螺帽与垫板。 3）行走系统 主桁架行走系统布臵为，在两片桁架下的箱梁顶面横向水平 铺设2I10工字钢及δ2.0cm轨道滑板（腹板顶张拉槽口由砂石铺 平）。由主桁架前支座支承整套挂篮沿轨道钢板滑行（支座与轨 道间垫四氟乙烯板并涂黄油