交通对聚落和商业网点的影响.pptVIP

2.（2009年广东地理）某特大城市一专营多种高档商品的大型商厦位于远离商业中心的城郊地带，经营却获得成功。从区位因素看，主要是由于 A．地价便宜 B．人流量大 C．接近货源地 D．道路通达性好 √ √ 读某历史名城图。回答 （1）该城市老城区布局的主要区位因素是 、 、 。 河流 煤铁资源 （2）你认为老城区中①区域和②区域哪个形成较早，原因是什么？ 答：①形成较早；原因：①区域位于河流交汇处，水源充足，交通便利，早期城市的分布往往选择在有丰富水源的地方 （3）新城区出现主要是受什么区位因素影响？ 我国省会城市中受此因素影响的有 、 、 等。 答：交 通（铁路的兴建） 郑州 石家庄 * * 3.3.2交通对聚落和商业网点的影响 考纲展示 能力要求 交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响。 结合实例分析交通运输布局变化对人文地理环境的影响 一、对聚落的影响 1.城市的兴起 京 沪 线 运河古城——扬州 武汉 北京 广州 兰州 连云港 京广线 陇海线 郑州 主要铁路枢纽 郑州 郑州铁路站 北京 上海 兰州 连云港 京沪线 陇海线 徐州 主要铁路枢纽 徐州 北京 广州 贵阳 杭州 京广线 浙赣线 湘黔线 株洲 主要铁路枢纽 株洲 火车拉来的城市——株洲 2.城市形态的变化 株洲城市的发展 1949年以前该城市沿 分布，如今的城区主要是沿 发展。 湘江 铁路 株洲现有街区与1949年以前相比，主要变化： 。 这说明了交通运输的发展和变化还深刻影响着城市的 。 面积明显扩大，沿铁路干线分布更加明显 空间形态 思考： 哥本哈根手掌型城市形态形成的主要条件是什么？ √ 二、商业网点 * *