第五章、国际货物买卖法.ppt

2、货物特定化后，在交货时所有权发生转移——美国 《统一商法典》：货物在特定于合同项下之前，所有权不发生转移。除双方另有约定外，特定化后的货物所有权是在交货时发生转移： (1)当合同规定在目的地交货时，所有权在目的地由卖方提交货物时发生转移； (2)当合同规定卖方需将货物发送买方而需送至目的地时，货物所有权在交付发运的时间和地点转移给买方； (3)当不需移动货物即可交付时，如卖方需提交所有权凭证时，所有权在交付所有权凭证的时间和地点发生转移；在不需提交所有权凭证时，所有权在订立合同时发生转移。无论有无正当理由，当买方以任何形式拒绝接受货物时，所有权不发生转移。 3、订立独立的物权合同，转移货物所有权——德国 德国法：货物所有权转移属于物权法范围，而货物买卖合同属于债权法范围。 货物所有权是在卖方将货物交付时发生转移；在卖方必须交付物权凭证的场合，卖方则通过提交物权凭证完成所有权转移。 4、合同订立时间为所有权转移时间 《法国民法典》：当事人就标的物及其价金相互同意时，即使标的物尚未交付，价金尚未支付，买卖即告成立，而标的物的所有权亦于此时在法律上由卖方转移于买方。 司法实践中的原则： (1)对于种类物的买卖，所有权在货物经划拨后发生转移； (2)对于附条件的买卖，则在满足条件后所有权发生转移； (3)买卖双方可在合同中自由确定所有权转移时间。 5、 所有权于交货时发生转移 我国《民法通则》的规定：“按照合同或其它合法方式取得财产的，财产所有权从财产交付时起转移。法律另有规定或当事人另有约定除外。” 二、货物的风险转移 （一）、确定风险转移 1、意义 货物运输风险是指在合同订立后，货物在储存、运输装卸、转运等与运输有关的各环节所发生的意外灭失和损害，这种意外灭失和损害的发生，与买卖双方的责任无关，不是由买卖双方的责任造成的，而是由买卖双方责任以外的第三方（如航运公司）或自然界、社会事件等原因造成的。 2、实质 所谓风险移转，是指货物风险由卖方承担转为买方承担。风险移转的之前，就是卖方应把货物特定化，特定化货物是风险转移的前提条件。 风险与责任 如果货物的风险没有移转，仍在卖方身上，货物因风险发生了灭失和损害，卖方应照常向买方承担交货义务，卖方的交货义务并不解除，而且如果不能交货，卖方还应向买方承担违约责任。 （二）风险移转时间及基本原则 1、风险移转时间所遵循的基本原则： （1）物主承担风险 把货物的所有权与货物的风险联系在一起，以所有权移转的时间决定风险移转的时间。 （2）交付货物的时间为风险转移的时间 把货物的所有权移转与货物风险移转分离。我国合同法即采此原则。 2、《公约》对风险移转时间的具体规定 （1）买卖合同涉及货物运输时的风险移转 如果买卖合同涉及到货物的运输，且卖方有义务在某一特定地点把货物交给承运人，在货物于该地点交给承运人时，风险转移到买方身上。 如果卖方无义务在特定地点交付货物，自货物交给第一承运人时起风险就移转。 在有些情况下，卖方交货给承运人后，根据交单付款条 件，在买方不付款时卖方将保留提单。公约规定，卖方保留控制货物处置权的单据，只是作为买方履行付款义务的一种权益担保，并不影响风险的转移。风险的移转，只与货物的交付有关，与单据是否提交无关。 第五章 国际货物买卖法 5.1国际货物买卖法概述 5.2国际货物买卖合同订立 5.3卖方义务和买方义务 5.4货物所有权与风险的转移 5.5违反国际货物买卖合同的救济措施 第一节、概述 一、国际货物买卖法的概念 1、货物 包括一切有形动产，但不包括股票、债券及流通票据的买卖和权利财产的交易，也不包括不动产和提供劳务的交易。 2、国际性的标准 买卖双方的营业地点是否处在不同的国家，而不是双方当事人的国籍，《联合国国际货物销售合同公约》便采用营业地标准。 3、国际货物买卖合同与国际货物买卖法 国际货物买卖合同，营业地在不同国家境内的当事人之间签订的关于双方权利和义务的协议。 国际货物买卖合同，为国际货物买卖法律的核心。 国际货物买卖关系实质上就是国际货物买卖合同关系，国际货物买卖法的实质就是调整国际货物买卖合同关系的所有法律制度和法律规范的总称 二、国际货物买卖法的渊源 （一）国际公约 1924年《关于统一提单若干法律规则的公约》（海牙规则）、《维斯比规则》、 1978年《国际海上运输公约》 1980年《联合国国际货物销售合同公约》（Convention on Contracts for the International Sale of Coods,简称CISG）。 《联合国国际货物销售合同公约》 1、《公约》的适用范围 双方营业地所在国都是《销售合同公约》的缔约国，那么《销售合同公约》将被适用； 虽然双方或一方的营业地所在国不是《销售合