简支连续梁桥防撞墙施工工序及关键工序.docx

防撞墙施工工序及工艺要点 高等级公路中的大中型桥梁的护栏设计一般采用钢筋混凝土防撞墙。防撞墙作为公路桥梁的 一种安全防护设施，以其特有的向行车方向突曲的结构形式，对缓冲车辆的冲击力，增加行车的安全感，减少车辆对防撞墙的破坏具有明显的效果。由于防撞墙位于桥面系，处于桥梁最直观的位置，因而对其几何尺寸、表面光洁度、平整度等各项质量指标要求比较高。因此，防撞墙的施工质量对于整个桥梁的观感尤为重要。 具体施工方法(工序) ?1、防撞墙施工? 防撞墙采用逐跨施工方案。为防止防撞墙混凝土干缩和主梁挠度变化造成护栏开裂，在跨中,中间墩墩顶,跨径四分之一处立端模设施工缝。施工前应把防撞墙和垫层位置清洗干净。 ?1）施工放样? 按照护栏必须美观、防撞的要求，先按设计坐标每隔5米放出护栏内侧坐标点，并用墨线弹出内外侧边线，然后用水平仪每隔5米测出预制梁顶实测高程，并根据护栏顶面设计高程，确定钢筋的安装高度。 2）钢筋加工及安装? 钢筋的下料及加工按图纸要求进行，在安装护栏钢筋前，需根据放样确定的护栏边线对T梁的护栏预埋筋进行逐根较正，安装时，根据钢筋的安装高度，先点焊隔一定的距离几根定位钢筋，然后在定位的钢筋顶面之间用拉线的方法确定其余钢筋的顶面高程，先点焊定位后按要求进行焊接，主筋安装焊接满足要求后，按设计要求绑扎纵向钢筋，钢筋安装完成后，其纵向钢筋在施工缝处均断开。 3）模板安装? 为了保证模板具备有足够的强度、刚度和稳定性，能可靠地承受施工过程中可能产生的各种荷载，保证结构的设计形状、尺寸和各部件之间相互位置的准确。采用定型设计，厂制钢模板，模板长设计为内侧模板3m，外侧模板3m，模板加工成阴阳口。模板安装前，先根据放出的栏杆边线弹出模板的外口线，并用水平仪定出每块模板下口的安装高程，模板的线型通过预留的两排钢筋，来调整模板的线型（见附图）。用砂浆每隔1米设置一个调平座，保证模板安装标高符合要求。模板的平面定位根据弹出的模板外口线，使模板外口与墨线吻合，护栏内模与外模之间用上下拉杆加固，并在上拉杆加内撑，保证护栏断面尺寸符合要求，用螺丝连接，模板接缝采用泡沫胶处理，保证模板接缝不漏浆。模板安装完毕后用砂浆敷设下部空隙，待砂浆凝固后即可浇筑砼。施工时注意预埋泄水管,泄水管采用20cm预留孔,然后安设直径90160*400的铸铁管和栅盖。 桥面铺装 泄水管 4）混凝土施工及养护? 采用砼运输车运到施工现场，卸下铺在桥面上的钢板上，用人工铲到模板内，砼采用纵向分层法浇筑，每层厚度不超过30cm，当浇筑到变截面处，应加强振捣，确保气泡排出，采用50型插入式振动棒振捣。砼浇注完毕，在砼初凝之后终凝前，进行顶面收光，采用钢摸进行收光。? 砼浇筑完毕后，应及时进行养生，采用覆盖毡布（土工布），洒水养生，保持砼表面湿润，养生期不少于7天。 模板拆除 ?拆模的时候预留1—2米模板不拆除，能保证前后两模之间的接缝更小，线型更顺。拆除模板后应及时修补因振捣，漏浆等因素造成的缺陷。 内侧护栏座的施工.? 1)电缆托架的施工.? 在内侧护栏施工时,先施工电缆托架,电缆托架每两米设一道,布设时要与泄水管错开,托架采用5槽钢焊接而成,焊接尺寸应与现场一致,以免造成安装困难。? 内侧护栏施工.? a.测量放线? 按照护栏的美观要求,先按设计坐标每米放出护栏外侧坐标点,并向内平移30cm，用墨线弹出控制线,然后每隔3米算出护拦边线到控制线的距离，每隔1米测一处标高，并做一条平带，来控制立模的高度.? b.钢筋加工.? 钢筋加工同防撞墙要求。? c.模板安装. 模板采用具有足够刚度强度和稳定的定型模板,模板每节长度为3米，接口为平口，侧模加固采用桥面上预留的钢筋做为支撑,顶设φ12的拉杆固定，底模采用竹胶板加工成本盒子，采用拉杆法固定，模板接缝处采用双面胶处理（泡沫胶），保证拼缝不漏浆。 d.混凝土浇筑? 砼采用搅拌站集中搅拌,砼运输车运至现场,插入式振动棒振捣密实.砼浇筑时注意预埋件位置的准确。? 砼质量评定标准 防撞墙施工工艺关键几点 防撞墙工程系结构工程完成后，我们因重视对此项工程混凝土体的外表光洁、线型平顺与否等外观质量要求 为达到预期的外观效果，现就关键的几点施工工艺概述如下： 1、严格按照工程技术人员放样尺寸立模，严格控制行车道宽度，要求误差在正负5mm以内。 2、内模高程控制：上部构造为T梁的浇铺沥青砼后，破脚留足不少于5cm，上部构造为空心板不少于7.5cm。现场施管人员与班组一起调整内模底部，如高于则凿除，底于则砂浆垫平。 3、外侧模滴水沿也就是遮羞线条设8cm调节槽，如梁板预拱度跨中大于6cm时，应将梁板搁止点两头作适当凿除，确保滴水沿厚度3cm，滴水沿立模时，必须注意隙缝阻浆，因滴水沿漏浆后，势必导致蜂窝麻面，修补困难