船舶管路安装.doc

Lenovo User 2008-9-1 东海船舶修造有限公司 船舶管系制作安装工艺 技术科编制  船舶管系制作安装工艺 为现代造船的发展，规范管系制作及安装，保证管系制作和安装质量，使船舶建造更加规范化、正规化所编制。 本工艺参照各种相关船舶建造标准、规范及本公司实际而编制。 管系布置、预制及安装流程原则、规则。 一.管系布置原则 1.管系布置要层次分明，顺序为先大口径管，后小口径管。管子的 排列应尽可能平直，成组成束并列，整齐和美观，以最短的距离连接， 达到最佳目的，避免不必要的迂回和斜交叉。 2.管系的布置间距 (1) 并行管或交叉管，邻近两根管子（包括管子附件），间距应在20mm以上。 (2) 对于需要包扎绝缘的管子，包好绝缘后，其外缘与相邻管子、管系附件或船体结构件的间距在30mm以上。 (3) 下列管子与电缆的间距应在100mm以上。 a.蒸汽管子绝缘层外表。 b.非水隔层绝缘的排气管外表。 c.工作压力9.8MPa(100kg/cm2)以上的高压空气管。 3.位置应便于安装和操作，各种管子应尽量沿准船体结构或箱柜的附近布置。 4在通道拆装维修及检查等必要的空间内，不应设置管路，对机械拆装、维修、检查等必要的空间应根据设备详图，经阅校核后再做最后决定。 5.当电缆、管子和通风管道在同一位置时，最好由上至下，按照电缆－管子－通风管的顺序布置。 6淡水管不得通过油舱，油管不得通过淡水舱，如不能避免时，应在油密隧道或套管内通过，海水管也尽量避免通过淡水舱，其它管子通过燃油舱时，管壁按规范要求加厚，且不得有可拆接头。 7.燃油舱柜的空气管、溢流管、测量管和注入管应避免通过居住舱室，如必须通过时，则通过该类舱室的管子不得有可拆接头。 8.配电板及重要仪器上方及后面不得设置蒸汽管、油管、水管、排气管、油柜和水柜。特殊情况下必须布置时，则不得设置管接头，并采取有效的防护措施。 9.锅炉、烟道、蒸汽管、排气管及消音器的上方应避免设置油管及油柜，如无法避免时，油管不得有接头，且应装设滴油盘或其他防护设备。 10.舱底水管在深舱内应在管遂内通过，且应尽量避免通过双层底舱。如不能满足时，则通过深舱和双层底舱的舱底水管，管壁应按规范要求加厚，并采用焊接接头或其它可靠接头，接头数量应尽可能少。 11.空气透气管应尽量确保无冷凝水滞溜现象产生，在露天的干舷甲板或在上层建筑的船楼甲板上敷设的透气管，离其干舷甲板760mm，船楼甲板450mm。 12.测量管布置力求与甲板垂直。如必须呈弯曲形时则应弧顺、缓和。测量管下端见表A和图A 表A 测量管通经 DN 防击板尺寸 D×C 测量管下端与 防击板距离L 简图 ≤40 Ф120×14 20-25 ≤65 Ф160×14 15-20 图A 表A是在测量管的下端开口对应的舱底板上安装防击板。图 A 是在测量管下端安装盖板，并在管端上开3－4个长槽。油舱内防击板或盖板均需选择铜板。测量管上端应钻2－3个φ8－10mm的透气孔。 13.在机炉舱内蒸汽管路必须布置在易于检查和拆装的地方，一般不 应敷设在花钢板下，加热管、吹洗管应尽量在离内底板较高的地方。 14.蒸汽管路布置的斜度和放水阀或旋塞的数量和位置，应在船舶处于纵倾、正浮或横倾不超过5°时，能使蒸汽管路在任何管段有效的泄放凝水。 15.粪便管、水池排水管接头下方要设S弯头(内反水器便盆除外)，管路的斜度不得小于3°且应优先考虑法兰连接，有条件的地方尽量增加疏通接头，否则必须选择可拆管段。 16.管子划分原则 （1）安装条件许可的情况下，管子应尽量放长（需镀锌管不宜超过6米），但对于DN25一下的管子其长度一般不宜超过4米。 （2）管子形状、优先顺序， A直管 B平面弯曲管 C立体弯曲管 （3） 在管子的弯头附近安装法兰时，原则上法兰不得嵌入管子的弯曲部分。 (4)直角弯的管子，应避免出现较长的直角边等长的现象，其一端法兰尽可能地靠近弯头。 (5)在船体分段连接处，单元连接处一般应设嵌补管（合拢管）。嵌补管长度约800～1000mm。 (6)在单元之间不设嵌补管的情况下，成束管子法兰的排列形状一般应为平面型或阶梯型。见图 二.管子附件布置原则 1.阀、旋塞及滤器的安装位置，应设在便于操作的地方。 2.阀与阀并排布置时，手轮的间距应在30mm以上。 3.洗脸盆、洗澡盆、小便器和淋浴喷头的安装高度参照图2 4.接在船体上的箱柜进出口操作阀件，应按其系统集中安装，并按箱 柜编号的顺序排列。 5.主海底阀及应急污水吸入阀的手轮应位于花钢板上至少460mm.如 果只能装在花钢板下面时，则应考虑拆装清洗的可能性。 6.舱底污水阀、旋塞或滤器等原则上应设在花钢板上面，如果只能在 花钢板下面时，则应考虑拆装清洗的可能性。 7.