缆索系统安全专项方案.doc

建德市洋溪大桥工程 缆索系统安全专项施工方案 中交第二航务工程局有限公司 建德市洋溪大桥工程项目经理部 二〇一一年一月 目录 一、编制说明 3 1.1 编制依据 3 1.2 编制目的 3 1.3 适用范围 3 二、工程概况 3 2.1工程简介 3 2.2水文地质条件 4 2.3施工条件 5 三、施工方案简述 5 3.1 缆索系统施工工艺 5 3.2 鞍座架设 6 3.3 猫道架设施工 10 3.4 主缆架设施工 15 3.5 紧缆 19 3.6 索夹安装 22 3.7 吊索安装 24 3.8 体系转换 25 3.9 缠丝 25 3.10 防腐 29 3.11 猫道拆除 31 3.12 工程进度计划 32 四、安全生产组织机构及职责分工 34 4.1 施工安全生产领导小组 36 4.2 各主要职能部门分工 36 五、危险因素分析及对策措施 37 5.2 安全施工临时用电 38 5.3 张拉作业防范措施 38 5.4 起重防范措施 39 5.5 机械伤害防范措施 39 5.6物体打击防范措施 40 5.7夜间作业防范措施 40 六、安全保证措施 41 七、文明施工、环境保护措施 42 7.1 文明施工 42 7.2 环境保护 43 八、安全检查和审查 43 九、缆索系统施工应急预案 45 十、安全验算 49 10.1 水平力计算 49 10.2塔顶位移计算 50 十一、其他需要说明的内容 52 11.1 提前架设主缆的原因 52 缆索系统安全专项方案 一、编制说明 1.1 编制依据 1、《公路桥涵施工技术规范》 （JTJ041-2000） 2、《公路工程施工安全技术规程》 （JTJ076-95） 3、《杭州市交通建设工程安全生产管理文件汇编》2010年6月 4、《杭新景高速公路连接线—建德市洋溪大桥工程两阶段施工图设计》（浙江省交通规划设计研究院，2009年8月） 5、杭新景高速公路连接线—建德市洋溪大桥工程《招标文件》； 6、依据我国的法律、法规及省市有关施工安全、工地保安、人员健康、劳动保护、环境保护与文明施工方面的具体规定和技术标准； 1.2 编制目的 为确保在缆索系统施工时，杜绝存在安全隐患， 同时确保洋溪大桥按时完工，特编制此安全专项施工方案。 1.3 适用范围 本安全专项方案适用于洋溪大桥缆索系统施工。 二、工程概况 2.1工程简介 杭新景高速公路连接线——建德市洋溪大桥工程，位于建德市东侧，北接320国道并与杭新景高速公路新安江互通连接，向南跨越新安江，折向西沿线道白章线与洋安区块规划的安四路相接。路线全长1.751m。 主桥跨径：为三跨自锚式悬索桥,，跨径组合为49m+120m+49m。 主鞍座：双主塔，每塔顶设置上下游主索鞍,共4套，单鞍座重21吨，单吊最大吊装重量为15.2吨。 主缆系统：2根主缆横向间距24.2m,，矢跨比为1/6，每根主缆由24束平行钢丝成品索股组成,每束成品索由127丝φ5.3mm标准强度σb= 1670MPa的钢丝组成，主索外径325mm，主缆两端采用冷铸锚锚固体系,分别锚固在端锚梁上。 吊索系统：吊杆间距5m，全桥吊杆两种吊杆类型，其中刚性吊杆4根，材料40Cr，柔性吊杆74根，为标准强度σb= 1670MPa，规格φ5*187mm预制平行钢丝束.冷铸锚锚固体系,全桥吊杆总数78根。吊杆与主缆索夹采用耳板连接,下端与梁体为冷铸锚锚固,张拉端设在箱梁底部。 安装工程内容：索鞍、散索套、主缆、吊杆、缠丝的安装工作 主桥总布置立面图 2.2水文地质条件 新安江为钱塘江的干流，发源于安徽歙县，属钱塘江水系。桥址区下游有富春江水电站，水域属该电站上游水库，库区水位较稳定，常年水位23.Om。 施工区所在的建德市，地处中北亚热过渡区，气候温暖湿润，四季分明，雨量充沛。根据建德市一般气象站1971～2000年统计资料，多年平均气温16.7℃，年平均降雨量1603.8mm。降水主要集中在5～7月上旬(梅汛期)和8～9月(台风雨季)。根据2010年1月至4月施工气象总结，该时间段新安江水位在23.0m左右，水流较为平稳。 新安江江底地形起伏较大，水深变化较大。河床上部基本全为冲洪积卵石层，灰黄色，稍密～中密，卵石含量65%～75%，粒径3～5cm，个别大于8cm，含漂石，直径20～30cm，卵砾石成分以白云岩为主，粘性土及砾充填，由于采砂，胶结较差。分布于河床浅部，埋深约0.00～7.5m，厚度约2～11m。下伏沉积岩地层，岩性变化较大，有泥灰岩、炭质硅质泥岩、炭质粉砂质泥岩、白云岩，其中在K0+400～+460段分布厚层石煤层，易破碎，岩质软，力学性质相对较差，钻孔时存在安全隐患。一般中～微风化岩体岩质较硬，较完整，浅部受风化影响，较破碎，中风化岩面