西工大校内数模竞赛优秀论文.docx

新开发商用飞机的价格预测模型熊芳曾宇前李瑞云摘要本文以航空客机为研究对象，在辩证对比思维与数学模型的应用下，对大飞机C919的未来市场作了一定深度的评估，并在误差允许的范围内对其上是价格做出了预测。问题一通过对国内外的航空行业市场情况的分析，运用层次分析法进行辩证，对部分国内外典型商业客机从成本的各个构成方面进行全方位剖析，对中客C919的未来市场作了理性的预测和评估。问题二通过主要运用MATLAB分别对民航飞机需求情况和同类客机在1991-2009之间的市场销售情况及市场占有率的曲线拟合和回归分析，综合求出利润关于飞机价格的关系式，最后应用图形放大的方法对C919的最优价格作出预测。问题三则用所建飞机价格模型对当前的两种商用飞机价格进行预测，分析对比结果。关键字：层次分析法、曲线拟合、图形放大法、价格预测问题重述中航C919是中国航空史上的一颗明星，它的研发标志着我国的航空事业已到达了一个新的层次。在放手开发研制一种新飞机时，除了技术细节外，还有很多经济问题需要回答。其中最重要的是飞机制造商需要知道他的原始投资是否能够收回来，多久才能收回来。这就要预测一下飞机的上市价格和市场前景。对于飞机这样庞然大物的高科技商品，高投入，也高风险，周期还长，其销售价格除了和制造商的制造成本、航空公司的运营成本有关外，还和同类型飞机的市场前景、竞争格局等其它因素有关。而飞机的技术数据往往能够一定程度上反映其中的一些因素。试查找相关资料，完成下面的任务：问题一：结合飞机运营成本，从中航空公司的角度，对比同类客机B737-800，评估一下国产大飞机C919未来的市场潜力；问题二：从飞机制造商的角度，建立一合理的数学模型为将新开发的商用飞机预测一个较合理的价格，并结合模型对C919的价格进行预测；问题三，结合相关数据，据模型计算当前A380-800和B737-800两种商用飞机的价格，并说明所建价格预测模型的优缺点；问题一的求解：C919未来市场潜力预测理论分析运营成本航班涉及的运营的成本具体到每一航班运行成本涉及的比较多，将其分为两大部分1、固定成本包括：人力，物力成本：主要包括客机费用以及飞行员，乘务员，机务等相关人员的工资以及福利成本。飞机折旧：主要包括：航材消耗件摊销，高价周转件摊销，飞发折旧，飞发大修理的分摊，就当前中国民航来说，这是所有民航企业中的成本核算的大头。餐食及机上供应品费用：飞机上餐食和饮料等机供品的费用民航基础建设基金：国家规定的用于民航基础建设的费财务费用：财务费用主要指公司与银行或公司进行融资租赁时，产生的利息费用。管理费用：管理费用涉及的范围比较广泛，为保证公司正常运行的所涉及的所有费用都可以归到这一费用中来，包括：公司管理人员的薪资、福利、各种设备等。起降服务费：飞机在机场起落时，机场公司所收取的起降费用外站航班代理费和航路费：主要指外站航班的航务代理费用和管制部门征收的航路费。其他杂项成本，如广告费等2、可变成本可变成本主要指飞机执行航班时，实际航段耗油所需的费用，由于实际的航段耗油与当日具体的客货总重量（即业载），以及当天的天气和飞机的性能衰减有关，通过AOC的sabre系统，一般在起飞前2——3小时内，可以具体的算出。概括起来,影响航空公司运营成本的关键因素主要包括以下几个方面:航线布局、燃油成本、维修费用、机队结构等,另外,国家宏观经济政策、会计政策、航空公司营销策略也会对航空公司运营成本产生重大影。大飞机C919和波音737-800的比较根据初步技术方案，中国自主研制的C919大型客机初步定型为基本型全经济布局168座、混合级布局156座，并可根据航空公司的具体要求调整。设计经济寿命9万飞行小时，以平均每天8小时计，可使用约30年。C919客机的发展目标是，为8至10年后的民用航空市场提供安全、舒适、节能、环保、具有竞争力的中短程单通道商用运输机。其市场定位是以国内市场为切入点，同时兼顾国外市场，提供多等级、多种航程的产品。，C919面对的是中国广阔的市场，拥有中国政府的大力支持。另外，在技术方面，相对于737和320来说，C919使用的是新一代发动机、机体材料和机载设备，在同级别飞机中处于领先水平。C919的市场前景会很好。”事实上，与民用航空中的“元老”波音和“新秀”空客飞机相比，国产大飞机发展之路依旧漫漫。载客量为110座-215座的波音737系列飞机萦绕着各色“光环”。波音737系列飞机是波音公司生产的双发(动机)中短程运输机，享有“世界航空史上最成功的民航客机”的美誉，它也是民航业最大的飞机家族，波音737系列的所有机型已获得6000多份订单，如此大的销量在民航史上也是一个特例。层次分析法：对于大飞机C919和波音737-800的全方位对