道路桥梁工程施工 全套课件（中）.pptxVIP

第7章 桥梁基础施工;内容及要求;;7.1 概述;;7.2 明挖扩大基础施工;;;;;;;;;;;;;;图7.3 土围堰 ;;;图7.4 钢板桩围堰 ;;图7.5 锁口管柱围堰 ;;图7.6 混凝土围堰 ;;;;;;;;;7.3 沉入桩基础施工;;;;;;;;;;;;;;;;;;表7.1 各类工程基桩、天然地基和支护工程检测方法及数量 施工前试桩静载试验 ;;;;;;;;;;;;;;;;7.5 沉井与沉箱基础施工;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;7.6 地下连续墙基础施工;;;;;;;;;;;本章小结;简述题;第8章 桥梁墩台施工;内容及要求;;8.1 概述;;8.2 墩台施工模板类型与构造;1 固定式模板;2 拼装式模板 ;3 整体吊装模板 ;4 常备式组合钢模板 具体要求如下： 1）应满足构件的形状、尺寸及相互位置的要求。 2）能够承受新浇混凝土的重量和侧压力，以及各种施工荷载，支撑系统应具有足够的强度、刚度和稳定性。 3）构造简单，装拆方便，不妨碍钢筋绑扎，拼缝严密不漏浆。 4）模板长度方向的拼接，接缝要错开。 5）配板应绘制配板图，标出模板的位置、规格型号和数量。标明预埋件和预留孔洞的位置，并注明固定方法。;8.3 墩台混凝土工程;;;;;;;;;8.4 高墩台施工;;;;;;;;;;;本章小结;简述题;第九章 混凝土简支梁制造与架设;本章导读 主要介绍钢筋混凝土简支梁和预应力混凝土简支梁的制造与架设工艺；混凝土简支梁制造过程中模板与支撑工程的细部构造、钢筋的加工和安装要求、混凝土施工各环节的注意事项、预应力张拉的施工工艺。重点是混凝土简支梁的各种架设方法。难点是浮运架设和高空架设。;9.1 概述;9.1 概述; 整孔架设安装法特点是：上、下部结构可以平行施工，工期短；工厂生产易于组织管理，结构质量容易保证；混凝土收缩徐变的影响小。但是这种方法需要有预制场地和必要的运输、吊装设备。 支架现浇法施工无需预制场地，不需要大量的吊运设备。但是，工期长，施工质量不易保证。 随着大型运、架设备的发展，整孔架设安装法得到了普遍的推广和应用，本章将对钢筋混凝土和预应力混凝土简支梁的制造工艺和常用的运输安装方法进行介绍。 ;9.2.1 模板与支撑工程 1)模板工程 模板是混凝土施工的必要条件，其作用是保证混凝土按照??计要求的形状、尺寸及位置成型和硬化，属于施工中的临时结构。模板主要由面板、纵横肋和支架组成，承受新浇混凝土的重量、侧压力、施工荷载及其它自然荷载(如风、雪、温度等)。模板不仅控制着梁体尺寸的精度和混凝土浇筑质量，而且对施工安全起到至关重要的作用。;here;; 面板厚度通常为3cm～5cm，板宽为15cm～20cm，肋木、立柱、直枋和横枋的尺寸应根据计算确定。木模板的优点是容易制作，但木材耗损大，成本较高。 木模可在工厂或施工现场制作，木模与混凝土接触的表面应平整、光滑，多次重复使用的木模应在内侧加钉薄铁皮。面板的接缝可做成平缝、搭接缝或企口缝。当采用平缝时，应在拼缝处衬压塑料薄膜或水泥袋纸以防漏浆。木模的转角处应加嵌条或做成斜角。重复使用的模板应始终保持其表面平整、形状准确，不漏浆，有足够的强度和刚度。;②钢模板 钢模是用厚度为4～6mm的钢制面板代替木模中的木质面板，用角钢做成水平肋和竖向肋代替木模中肋木和立柱。桥梁用钢模一般做成大型块件，长3～8cm。钢模宜采用标准化的组合模板，其造价虽高，但由于周转次数多，所以实际成本低，且结实耐用，接缝严密，能经受强力振捣，浇筑的构件表面光滑，所以目前钢模的采用日益增多 ③钢木结合模板 将钢模板中的钢制面板换成水平拼装的木质面板，用埋头螺栓连接在角钢竖肋上，在木面板上再钉一层薄铁皮，就成为钢木结合模板。这种模板节约木料，成本较低，同时具有较大的刚度和稳定性。;here;; 图9.2为一木模板的构造。侧模由横向内框架、外框架和模板组成。框架由竖向、水平向及斜向的方木或木条组成(用铁钉、螺栓连接而成)。框架间距一般为0.7～1.0m，面板厚度30～50mm，可直接钉(支承)在框架上。内外侧模可用穿过梁体的螺栓连接，在梁的顶部用拉杆将外框架立柱拉紧。;; 图9.4为16mT梁中段钢木结合模板。面板用45mm厚木板，表面钉有镀锌铁皮。框架用角钢和槽钢组成，上部用小槽钢做拉杆相连，下部在底模以下用螺丝拉杆与底模挤紧。段与段之间，用螺栓穿过端部框架相连。接缝处嵌以橡胶或塑料泡沫以防漏浆。;here;here;here;here;①具有足够的强度、刚度和稳定性，能可靠地承受施工过程中可能产生的各项荷载；支架基础要可靠，构件结合要紧