昆明小区静态交通分析.pptVIP

小区静态交通调研;四个问题;什么是静态交通？ 静态交通是由公共交通车辆为乘客上下车的停车、货运车辆为装卸货物的停车、小客车和自行车等在交通出行中的停车等行为构成的一个总的概念。虽然停车目的各异、时间长短不同，但他们都是静态交通是动态交通的继续。另外各种停车场也是静态交通的组成部分。 ;贰;叁;昆明理工大学津桥学院;现状对比; 五个案例;云南映象;创意英国;明日城市;红树湾;国外案例; 影响;考虑因素;投资方;住户;在几种方式中最容易实施的，且造价较低，针对性强，所以在优化时是我们首先考虑的方案。;地下停车方式的特点 地下(半地下)停车能够节约出路面停车所占的开放空间，增加公共绿地面积，消除视觉环境污染，对居住环境的改善起着重要作用。 地下(半地下)停车相对集中便于管理，供需量较大，是主要的居住区停车方式，但过多的地下停车会影响到地上绿地景观质量及效果，我们需综合考虑其比例和布局。;地面停车方式 路旁停车常采用嵌入式布局供访问车辆、服务车辆等临时停放，这种停车方式的好处是便于管理。 采用“大分散、小集中”的布置原则，即停车场在居住区当中分布要广、而每个停车场要集中布置规模要小，同时停车场要与绿化、休闲广场相结合。 ;立体停车 空间利用率高，机械式停车设备可以向空中和地下安装，其单位车位的占地面积仅是平面停车位的1/2-1/2.5，其节 地率与机械设备层数成线性反比关系。 环境效益好，机械式停车可以将相对分散的停车位集中设置有效地减少了汽车对住户的噪声和尾气污染影响。 对地形适应性强，机械式停车在平面设置上可以见缝插针，具有较大的灵活性，能够充分利用居住区内的各类“闲散消极”用地。 ;变化;整合;;统计小区户数计算停车数量 单一用地建筑物配建停车泊位计算方法对建筑物是单一用地功能而言如居住其停车需求量计算公式为: P=a·s 式中P：建筑物停车需求量 a：建筑物停车生成率（标准车位/小区用地指标） s：与建筑物用地相关性最好的建筑用地指标。;方案设计 因地制宜 在建设停车设施时, 停车空间的选择将受到多方限制, 在尽可能多的为居民提供方便、舒适的停车设施的同时结合居民的公共活动空间。 效益优先 住宅小区停车场的设置应注重综合效益, 停车方式的选择、停车场的布置应从其经济效益、社会效益、环境效益和可持续性发展等方面来衡量。 相互协调 停车场地的布局在大的方面要尽可能的与区域总体规划相协调, 其选址应考虑其规划范围内未来停车发生源在位置和数量上的变化。;配套设备 ;立体停车系统三个优点;昆明理工大学津桥学院