机械设计基础刘美玲雷振德主编李明程昌宏第5章传动.pptVIP

第5章　带传动和链传动 5.1 带传动的类型、特点和应用 5.3 带传动的工作情况分析 5.4 V带传动设计计算 5.5 带传动的安装、张紧及维护 1、定期张紧 章节要点： 链传动的基本知识 链传动的运动特性分析 链传动的设计计算 链传动的布置、张紧、润滑 §1 概 述 一、工作原理与特点 工作原理：间接啮合传动 组 成：主动链轮、从动链轮，链条 式中：Fe —— 有效圆周力： 链的紧边拉力F1 、松边拉力F2 : 2、链的受力分析 Fc —— 离心拉力： q — 链条单位长度质量 kg/m Ff —— 悬垂拉力： Ff与松边垂度、布置方式有关，在Ff’、Ff”选大者， a —— 传动的中心距 Kf—— 垂度系数 §4 链传动设计计算 1.疲劳破坏: 疲劳断裂、点蚀 2.磨损： p↑→脱链, 噪声 1 2 3 4 5 n1 P0 3.冲击疲劳：高速冲击断裂 4.过度磨损：润滑不充分时 一、失效形式与额定功率曲线 失效形式： 5.胶合： 高速时，胶合 6.静力拉断：低速、过载拉断 极限功率曲线：n1 — P0 曲线 额定功率曲线：n1 — P0 曲线（特定参数下由实验获得） 二、链传动的设计计算 设计内容: 型号(节距) 1.选链：长度(节数) 列数 Z1、Z2 2.结构：中心距 a 张紧润滑 功率P ； 转速n1 、 n2 （或 i）；传动尺寸要求。 已知条件: 设计步骤： 1、确定链轮齿数Z1、Z2 Z1 ↓→→结构↓ 、多边形效应↑； Z1 ↑→→结构↑ 、 Z2 ↑→脱链↑ ； Z1 : * 中、高速链设计： ( V ≥ 0.6 m/s ) Z1 确定： 1）根据V：V↑→Z1↑保证平稳性， Z2 = Z1*i 且使 Z2 ≤120 避免脱链, i 1～2 3～4 5～6 6 Z1 31～27 25～23 21～17 17 2）根据i： 脱链原因： 铰链磨损——销轴、套筒之间间隙增大 ——节距增大——链条外移——脱链 z1 z2 应取与链节数互为质数的奇数——均匀磨损 Δp一定时: z 大——Δd 大,链外移量大 —— 脱链可能性大 Δd一定时: z 大——Δp 小,允许的磨损量小 —— 寿命低 2、确定计算功率 KA:工作情况系数,P178,表9-9 3、确定链型号(节距p) p↑ →→ 承载能力↑,多边形效应↑； 选择原则：满足承载能力，使 p ↓ p 根据 P0、n1 由选型图确定，而： Kz —— 小链轮齿数系数 KL —— 链长系数 Kp —— 多排链系数 ③V带应按规定的初拉力张紧，不能过紧（以免增加带的磨损及增大轴的受力），也不能过松（不能保证正常工作）。因此，安装时，先将中心距缩小，带套上后再慢慢拉紧不要硬撬。一般可凭实践经验来控制，即带张紧程度以大拇指能按下15mm为宜（图5.18）。 ④带不宜与酸、碱、油类介质接触，也不宜在阳光下曝晒，工作温度一般不超过60℃，以防V带加速老化。 ⑤选用V带时应注意型号和长度，型号应和带轮轮槽尺寸相符合。 ⑥多根V带使用时应采用配组带；若其中一根带松弛或有疲劳撕裂现象时，应及时更换全部V带，以免新旧带并用时，长短不一，加速新带磨损。 ⑦为确保安全，带传动一般应安装防护罩，并在使用过程中定期检查，调整带的张紧力。 5.6 其他带传动 图5.19　同步带传动 图5.22 高速带轮轮缘 本 章 小 结 1、V带工作原理——摩擦承载：Fe=Ff=F1－F2 2、带传动的受力分析 F1 = F0 +Fe/2 F2 = F0－Fe/2 3、带传动的最大有效拉力及影响因素 欧拉公式 F1 = F2efα 4、带的应力分析 拉应力、弯曲应力、离心应力，最大应力位置 5、带的弹性滑动和打滑产生原因、特性 6、带传动的设计 普通V带选型图 5.7 链　传　动 特点比较： 二、链条 套筒滚子链（滚子链）: 组成： ——套筒 套筒——销轴 间隙配合 过盈配合 销轴 外链板 套筒 内链板 滚子 套筒滚子链（滚子链） 齿形链 类型： 传动链 起重链 应 用: 中心距大的场合;P≤100 kw;V≤15m/s ;i=2-3.5。 主要参数： 节距 p ：相邻销轴中心的长度。 节数Lp ：宜取偶数，奇数时要加过