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高层建筑地下车库施工要点和方案研究 　　摘要：随着高层建筑不断向结构功能多样化方向发展,建筑物的地下车库部位的施工量也愈来愈大。本文简要介绍了建筑物地下车库施工技术,对施工中的问题进行了分析,以最终保证地下车库工程的施工质量。 关键词：高层建筑 地下车库 施工 技术 中图分类号：[TU208.3] 文献标识码：A 文章编号： 本工程地下人防车库面积3218㎡，基础采用承台板式基础，地下室底板厚度为400mm。地下室板底标高为-5.300m等，基础深度变化也较大，施工面积较大，钢筋排放较为复杂，砼浇筑方量大，施工要求高。由于整个工程工期较紧，地下室施工从基础垫层至地下室底板，墙板至地下室顶板结构安排在30天完成。 一、土方开挖必须注意事项： 1、土方开挖时，必须按照施工方案的挖土顺序进行，并在施工前作详细的交底工作； 2、开挖前，应做好场地排水工作，在排水工程完成后，才能开始土方开挖工作；尤其对工程北边靠近河道，更要坚强排水处理。 3、土方开挖严格按照分层开挖的原则，每次开挖的深度挖制在1.5-1.8米之间。开挖到设计标高还有150-200时，改用人工清土，配合吊机吊运结合，不得再用机械开挖，以防止超挖； 5、在开挖至基底标高时，如出现超挖现象，不得利用土方回填，必须使用碎石加砂填充； 6、在清土完成后即浇筑砼垫层，不得使基底暴露时间过长，深坑部位更应如此； 7、挖土过程中，保持场内场外道路的清洁，有专人清洁、打扫； 8、在施工现场及基坑周围设置完善的排水系统，设置排水明沟； 9、挖土开始以后在基坑四周设置防护栏杆，栏杆构造应符合临边和洞口的安全作业要求； 10、挖土严格按照施工组织设计规定的程序进行，每层挖土前认真检查坑壁和支撑的可靠性，整个施工过程中定时进行测试和检查； 11、坑内与坑外有联系的作业，必须设专人指挥，规定专用讯号，严格按指挥讯号进行作业； 12、基坑作业必须准备抢救时用的材料，机具和人员，在整个施工过程中必须有人值班，以防万一。一旦让基坑进水或出现突发情况，要有应急物质准备。 二、土方回填由于出土方量较大，开挖出的大部分土方均要外运出场，部分需回填土短驳留在场内。土方回填注意几项要求： 1、为保证外墙砼的施工质量，回填土在地下室结构施工完，外墙防水层做好后12时开始，逐层回填，并用打夯机或人为夯实； 2、分层填土时，应有排水措施，坑内不能积水，保持持续抽水； 3、在回填土过程中，应尽可能将回填土范围的处管线一并完成； 4、大面积回填压实采用蛙式打夯机； 5、按规定进行土方密实度试验； 6、土方内的有机物随时清除，不得回填入内。 三、车库地下室结构的主要施工方法 本工程地下结构在施工中，除采用常规施工工艺外，针对工程特征运用各种特殊性的施工工艺，这些工艺经过我公司其它成熟应用，符合本工程特征，主要有： 1、基坑大体积砼施工工艺技术； 2、底板粗钢筋水平对焊技术； 3、竖向钢筋电渣压力焊技术； 4、柱定型模板技术； 四、本工程主要施工方案分项编制如下： 1、垫层施工土方开挖经人工边清边检底到位后，立即进行验槽，办理隐蔽验收签证，然后浇筑砼垫层封闭基坑，减少坑底土体暴露时间，避免土体结构受到破坏。垫层按挖一块铺设、浇筑一块方式进行，严格控制垫层面标高和平整度，标高考虑取负值，并根据基底回弹统计数据适当降低垫层标高，留回弹量，并做好表面压实抹平收光工作。垫层施工完成后应立即把轴线，底板边线拉设到垫层上去，以确保底板的正常施工。 2、钢筋工程施工方案 钢筋加工钢筋堆放及加工均在现场进行。现场堆放能力有限，材料根据进度分批次进场。钢筋严格按翻样单加工，钢筋翻样单需由技术负责人进行审核；加工的钢筋半成品堆放于塔吊范围内，并明码挂单。钢筋连接按不同的结构部位，分别采取多种形式的连接方式。本工程地下人防车库基础底板厚400mm，为确保施工质量、进度要求，底板钢筋拟采用闪光对焊与搭接相结合的连接方式，根据施工进度要求，安排地面先加工钢筋一头的搭接量，然后运入基坑连接。 钢筋绑扎基础底板钢筋绑扎前，应先在垫层上试排，然后用粉笔在垫层上标记，依次进行排放，要求均匀无弯曲，准确规范。集水坑等部位钢筋需认真定位，防止留设尺寸差错。柱墙插筋施工，尤其是防水要求高的部位，要严格核对用材，确保钢筋的型号规格准确无误，所有插筋下端直弯钩，均应伸至底板底皮筋处与底皮筋焊牢，底板范围加二道连接筋，上部与底部面筋点焊且应绑扎2-3道外箍水平筋，以防钢筋移位。柱钢筋绑扎注意钢筋搭接长度，检查钢筋位置，按要求做好箍筋加密；墙钢筋要求横平竖直，分布均匀、撑铁撑牢