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巨无霸的竞争 　　德系三巨头地位的巨变。 　　目前“德系三强”ABB以及捷豹路虎、沃尔沃、凯迪拉克等一、二线豪华品牌正加剧中国市场的布局，最大化加剧国产车型的研发。而随着“金九银十”逝去，2016年度豪华车市场格局基本已定，各大品牌业绩已跃然可见，豪车品牌前11月销量也随之公布。 　　伴随着2017年钟声的响起，《汽车观察》去年也对豪华品牌公布的数据进行了梳理，其中奥迪在国内销量排名依旧第一，深受国人爱戴，奔驰和宝马销量也不相上下，而在全球市场排名中德系三巨头ABB或将面临位置的洗牌。 　　奥迪的纠纷 　　根据图中数据不难看出，ABB今年在国内的市场份额较去年有所增加，全球销量则增速明显。其中，奥迪领跑国内市场，去年1?11月在华销量累计达50.92万辆，基本与去年持平。11月份，奥迪全球销量15.40万辆，同比增长4.3%。去年1?11月，奥迪在全球的累计交付量达到171.39万辆，同比增长4.2%。 　　在车型方面，奥迪Q3、Q5以及日前奥迪海外上市的Q2成为增长主力。以Q2为例，这款SUV在欧洲地区的增长势头很强劲，不少业内人士都表示看好，未来Q2国产上市一定会成为新的增长点；在国内，11月份奥迪Q3销量也达到1.05万辆。 　　与此同时，前一段上汽与奥迪的联姻，牵扯出奥迪、上汽和一汽经销商联会的风波虽年末暂时风平浪静，但是去年三方商谈的结果，势必会影响奥迪明年的销量。不过根据近几年奥迪在国内的销量势头，《汽车观察》预测明年奥迪销量或将有所降低，不过头把交椅还是可以稳坐的。 　　宝马的傲气 　　另一豪华宝马品牌去年前11月全球累计销量则达到182.44万辆，同比增长5.6%。不过值得一提的是，宝马品牌在美国市场销量呈现下滑趋势，而在国内销量则高增长态势，形成巨大反差。在华销量上，国产宝马11月份销量为3.11万辆，同比增长10.9%，去年1?11月累计销量28.35万辆。2016年11月，海关汽车进口量公布为10.1万辆，同比增长18.9%；去年1?11月，累计进口93.2万辆。 　　车型方面，今年前11个月，宝马X系列累计销量57.97万辆，较去年同期相比增长22.4%；前11个月，新宝马7系全球累计销量共计5.43万辆，同比增长为67.6%。而今年宝马新一代5系的上市，市场表现值得期待。 　　奔驰的亢奋 　　其中2016年备受瞩目的豪车当属奔驰，根据数据显示，戴姆勒旗下奔驰或将取代竞争对手宝马汽车，占据全球最大豪车生产商宝座。在全球销量上奔驰11月销量则增长12.7%至18.26万辆，1月?11月销量共计189.36万辆，暂以6.92万辆优势领先对手宝马。 　　可以看到，这是奔驰自2005年输掉豪华车桂冠后，首次超过宝马，有望重登冠军宝座。而早在此前，戴姆勒集团CEO蔡澈就表示，奔驰将成为2016年全球最大、最赚钱的豪?A车品牌，奔驰也将提前四年完成2020年成为世界最大豪华车品牌的目标。 　　不过2016年12月份奔驰销量能否继续保持增长速度，稳坐今年豪华车品牌冠军宝座，目前因数据还未公布，仍是一个未知数。不过，未来ABB在全球销量上的排位顺序将面临一次大的洗牌却是不争的事实。产生这样的结果，或许与奔驰采取的包括扩充紧凑车型在内的一系列产品有关。 　　可以看到是，不论是欧洲市场，还是亚洲市场以及美国市场上，奔驰C级车都成为最畅销的车型，自上市以来，C级轿车和E级销量总和已达百万辆。而奔驰E级11月以2.96万辆的销量创下奔驰全球单月销量新高，同比劲增20.3%。 　　在车型方面，SUV车型依然是增长的主力，11月全球销量6.12万辆，同比增长17.5%；前11个月奔驰SUV累计销量大46.53万辆，同比增长37.6万辆，此外奔驰也相继推出了GLC SUV和入门级紧凑型GLA SUV。轿车部分，C级最为畅销，11月全球销量4.19万辆，其次A/B级销售3.70万辆，E级11月全球销量2.96万辆。不过旗舰车型S级，前11月全球累计销量8.10万辆，同比下滑17.4%。 　　驰马纵横 　　从数据中也可得知，中国成为奔驰与宝马竞争的主会场。亚太区域奔驰的总销量达6.39万辆，同比增长14.7%，其中全新E级轿车和SUV系列产品刚需较大。11月奔驰在中国市场销售4.23万辆，前11月累计销量42.93万辆，成为奔驰海外市场占比最大的市场之一。 　　在中国，奔驰与宝马差距缩小效果最为明显，从2014年两汽车品牌销量差距超17万辆，再到2015年差距缩小到9万辆左右，直至2016年缩小到1万辆左右。 　　不过作为竞争对手，宝马也并非没有准备。今年广州车展上，宝马集团就公布了其全新“第一战略”，未来将在核心品牌产品规划上突出几个重点：大型豪华车细分市场、紧凑级细分市场和SUV细分市场。而为