居住区规划案例,教学文本.ppt

第七章 居住区规划;居住区规划成果;一、用地 位置、范围、规模;2、居住区的规模;二、居住建筑 规划结构、类型、布置形式;居住小区 以城市道路或自然界线划分，城市干道不穿越，内部设置完整公共设施。 P371 图9-2-7 红梅西村;居住综合体 居住建筑与为居民生活服务的公共设施组成一体的综合大楼或建筑组合体。 P376 图9-2-12 马赛公寓;2、影响居住区规划结构的主要因素;3、规划结构的基本形式;（1）以组团为基本单位组成小区的居住区 组织方式：小区—组团两级结构;（2）以组团为基本单位组织居住区 组织方式：居住区—组团两级结构 居住区直接由组团组成，是种扩大小区 ;（3）以组团和居住小区为基本单位组织居住区 组织方式：居住区—居住小区—居住组团 居住区由若干小区组成，每个小区由若干组团组成;（二）住宅类型的选择 1、住宅的类型及特点 ;2、分析因素;3、合理选择住宅类型;（三）住宅的规划布置 住宅的规划布置应建立在建筑群体组合的基础上，与居住区总体规划结构相结合。 ;行列式布置—建筑按一定朝向和合理间距成排布置;周边式布置—建筑沿街坊或院落周边布置;混合式布置;自由式布置;（2）住宅群体的组合方式 ——一个个居住群如何组合成一定规模的居住小区;组团式组合;街坊式组合;整体式;（3）住宅群体的空间组合 ——群体的空间构图 体量、色彩上的组合和对比（长度、高低） 建筑小品的应用（假山、凉亭）;建筑合理组合提高日照;利用绿化带导引气流;利用地形防止噪声;噪声的隔离;3、住宅群体组合与节约用地 ——可以通过群体的合理布置提高节约用地效果;三、公共设施 内容、规模、数量;（1）居住区级公共服务设施的布置 一般宜相对集中布置，以形成居住区中心 布置方式 沿街线状布置 独立地段成片集中布置 ;（3）居住组团级公共服务设施的布置 公共服务设施 相对集中布置，形成服务中心 位置：多在住宅底层或小区内路口 幼托 多在环境安静，方便接送的单独地段;四、道路交通 位置、断面、布置形式;（二）规划设计要求 不干扰居民生活的安全、安宁 便于居民出行 充分结合利用地形 道路宽度要考虑利于工程管线铺设;1、人车分行道路系统 ——车行和步行两套独立的道路系统;2、人车混行的道路系统　　居住区内车行道明确分级，并贯穿于小区内部，道路系统多采用互通式、环状尽端式或两者结合使用。　　人车混行的小区主路的设计可以“通而不畅”，以防过境车流对小区的干扰。同时要留够汽车的泊位，停车位的位置要合理，一般的原则是露天停放的汽车尽量不进住宅组团。;3、人车共存道路系统 更强调人性化的环境设计： 人车不应是对立的，而应是合道共存的，将交通空间与生活空间作为一个整体进行设计。 只要城市过境交通和与居住区无关车辆不进入居住区内部 并对街道的设施采用多弯线型、缩小车行宽度、不同的路面分别采取铺砌、路障、驼峰以及各种交通管制手段等技术措施。;4、三种组织形式的结合运用总之，居住区规划首先要考虑行人安全，减少汽车对步行者和玩耍儿童的安全威胁，根据不同的地形地貌灵活运用人车水平分离、立体分离、混行或设计人车共存模式，组织与人为善的交通。;（四）道路设计的经济性 1、指标： 道路线密度（道路长度/公顷） 道路面积密??（道路面积/公顷） 满足使用要求前提下，考虑如何缩短单位面积的道路长度/面积;五、技术经济分析;;2、各项用地界限划分的技术性标准 ——《城市居住区规划设计规范》（GB50180-93） 居住区用地范围 住宅用地范围 公共服务设施用地范围 道路用地范围 公共绿地范围;（二）技术经济指标 P460 居住户数 居住人数 总建筑面积 住宅建筑面积 平均层数 住宅建筑净密度 人口净密度 人口毛密度 每公顷土地开发费用（测算） 单方综合投资（测算） 住宅建筑面积毛密度 住宅建筑面积净密度 容积率;上海锦绣江南居住区规划 经济技术指标;（三）居住区总造价 地价 建筑造价 室外市政设施 绿地工程 外部环境设施 勘察、设计、监理、广告、利息、税费等;恩济里小区;作业： 请分析华侨城居住区的规划布置特点。