第1章钢结构绪论.pptVIP

* * 荷载安全系数 材料安全系数 调整系数 结构安全系数 材料强度标准值 设计表达式 公式形式采用容许应力法的公式形式 安全系数由多系数分析决定 1974年开始应用，廿世纪八十年代末期淘汰 * * 近似概率极限状态设计法 设计参数确定 材料强度按概论统计理论确定 荷载按概率统计理论确定 分项安全系数按概率方法确定 优点 （1）有明确的极限状态 （2）可给出结构构件的可靠度（可靠概率） 不足：忽略了基本变量随时间的变化 复杂关系线性化处理 近似之所在 现在采用的设计方法 * * 极限状态 整个结构或结构的一部分超过某一特定状态就不能满足设计规定的某一功能要求，此特定状态称为该功能的极限状态。 承载能力极限状态 功能：安全性 正常使用极限状态 功能：适用性 耐久性 二、极限状态设计法 * * 结构构件抗力设计值 荷载效应组合的设计值 结构重要性系数： 对安全等级为一级或设计使用年限为100及以上的结构构件，不应小于1.1； 安全等级二级或使用年限为50年，不应小于1.0； 对安全等级为三级或设计使用年限为5年及以下的结构构件，不应小于0.9。 承载力极限状态设计 * * 荷载效应基本组合设计值 荷载设计值 = 分项系数 ? 荷载代表值 效应设计值 = 荷载设计值产生的效应