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浅议恒泰公司优势和发展 　　摘要：通过在恒泰公司多年的实践与探索，认识本企业的优势与不足，具体分析了本企业的资源、运输、质供方面的优势，并充分利用这些优势来发挥职能作用。企业内部实施安全生产为前提，解放思想做好销售，把目标管理和精细化管理结合起来，企业发展的同时不忘企业文化建设，努力打造和谐恒泰。争做非金属材料企业的典范。 关键词：资源 运输 安全生产 精细化管理 文化建设 国内石膏矿山企业很多，但是专门研究石膏矿发展的文章不多。恒泰公司其实是一家硬石膏矿，颇具规模，地理位置优越，在全国石膏企业里比较有代表意义。本人通过在恒泰公司8年多从事经济工作的实践与探索，总结了一些关于石膏矿经营方面的经验与教训，拿出来与行业内的同仁们分享。对以资源为主的矿山企业研究其发展比较有参考意义。 一、恒泰的优势在于资源 皖北煤电集团含山恒泰非金属材料分公司位于安徽省含山县境内，是皖北煤电集团公司最大的非煤产业。恒泰公司主要从事硬石膏的开采与硬石膏衍生产品的生产。其拥有硬石膏矿产资源58亿吨，是国内少有的特大型优质硬石膏矿床。公司总投资2亿元，目前能生产80万吨石膏原矿、石膏粉、粉刷石膏、腻子等系列产品，企业年销售收入过亿元，利税近2000万元。 恒泰公司的资源优势非常优越，58亿吨的石膏储量在国内乃至亚洲都首屈一指。最近几年，安徽定远石膏矿和山东部分石膏矿均发生塌方事故，关闭了不少矿井，石膏资源变得紧俏起来。随着社会的发展，拥有资源谁就能在竞争中占上风。58亿吨的石膏资源保证了恒泰公司的长足发展。诚然，有了资源不把资源的优势发挥起来也不利于恒泰公司的长远发展，资源要好好利用，合理开采，把资源利用率最大化。 恒泰公司的后盾资金也不容忽视。2008年刚发生经济危机不久，国际、国内经济形势非常低迷，然而2008年3月18日，恒泰公司矿井却发生透水事故。此时皖北煤电集团及时拿出治水资金3000多万，公司上下齐心历经9个多月于2009年2月成功复矿生产。同一矿脉的南京石膏矿业有限公司于2006年发生透水事故，至今已经7年多仍不能复产。这也充分显示了恒泰公司背后有皖北煤电集团的资金支持作为后盾的优势。 另外，恒泰公司的人力资源优势也不可不提，恒泰公司的高管一般都是从皖北煤电集团下属煤矿从事过煤矿生产活动过的，对于搞过煤矿生产的高工过来从事石膏矿生产可谓是轻车熟路。井下矿井工人急缺的情况下，集团公司将会从其他矿井调拨过来人确保正常生产。恒泰公司虽有人力资源优势当然也要看到面临的问题，例如井下一线工人的收入相对煤矿工人和建筑工人有点偏低一些，工人能坚持干一年的不多，流动性偏大对生产部门不利，安全与技术熟练程度有待加强。矿井下一线工人操作熟练程度不高的情况下往往也是发生事故的隐患之一。在人事问题上的利弊值得我们深思与进一步探讨。比如我们可以把井下的巷道和采掘工程承包给有资质的承包单位一部分，这样可以分担我们的员工缺乏的还要达产的产量压力，也可以带动公司内部井下工人的积极性。 二、恒泰的领先在于运输 恒泰公司的地理位置非常优越，地处含山县陶厂镇，226省道、古塔路、合巢芜高速公路穿镜而过，距芜湖 、马鞍山30分钟里程，南京、合肥1小时里程。公路运输非常便捷，有些客户送货利用合肥、芜湖、巢湖等地的回程车，运输成本大大降低。恒泰公司距东关火车站十多元的短倒运输费用，火车运输每年给几家稳定的客户保证了供应。恒泰的运输重中之重还是水路运输，内河运输从运漕后河码头，对合肥东华建材集团运输石膏矿石可直达对方厂内，船运比公路运输到合肥成本每吨可降低20元左右。这一个客户以每年5万吨的石膏使用量计算，可节省运输费用100万元左右。恒泰公司80%的矿石运输都是走长江西梁山码头，到码头的短途运输费用不到20元，码头5000吨左右的海轮可直靠，江海联运可直达国内各个海港，以京唐港为例，水运到唐山北极熊建材有限公司成本在100元左右，而如果走铁路运输的话成本在150元作用，每年唐山北极熊建材有限公司的石膏使用量在6万吨左右，可为客户节省运输费用300万左右。2009年以前唐山北极熊建材有限公司主要使用山西的硬石膏，自从2009年恒泰公司使用海船运输以来，唐山附近的特种水泥厂均使用恒泰的硬石膏，毕竟运输成本的优势是不言而喻的。附近定远的石膏矿没有水陆运输，只能走铁路和公路运输，运输成本增加，运输半径缩小，只能辐射到矿附近300公里以内的客户，如果和恒泰公司竞争的话那竞争力将大大降低。水路运输是恒泰公司的重头戏。 恒泰公司的水路运输也不是一帆风顺的，由于西梁山码头建在镇街道旁边，要送货到码头要穿过镇上，每天运输量太大难免引起当地百姓的不满，可能造成老百姓堵车不让运输的情况。还有码头回航间距小，两边的货船不让位的情况下大船靠不上来，如