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浅述贵州惠水至兴仁高速公路十五标段施工组织设计 　　【摘 要】本文简要介绍山区高速公路在特定条件下，施工组织设计前策划考虑的因素，主要从项目管理模式、驻地建设、施工便道、施工用电、用水组织和临时设施布置等方面进行表述 【关键词】山区 高速公路 施工组织 策划 【中图分类号】U412.36+6 1 工程概况 1.1 工程简介 惠水至兴仁高速公路为山区高速公路，设计速度80Km/h。十五标段主线长4.235Km；连接线全长15.976Km，二级公路。本标段共有桥梁13座，分离式隧道1座，通道、涵洞60座。项目位于珠江流域北盘江水系，属岩溶地貌区，岩层发育，埋藏浅，厚度大，沿线潜在的滑坡体较多，沟谷发展分布与地质构造有很大程度的一致，地势总体为东低西高。主线隧道进口段和出口段路线为旁溪线，其其他路线和连接线为山脊线和山腰线，作业面高差达150m，地形复杂。 1.2 施工条件 主线工程距离既有省道20Km，进场便道窄，弯道急，转弯半径小；施工区域农网供电不能满足施工要求；本地区属于岩溶地质，溶洞发育，且地形陡峭，无地表积水，施工用水困难；项目所在地无满足工程需要的粗、细集料供应；施工地形复杂，爆破作业多，大临设施布置场地受限；施工线路长，工期要求紧。 2 施工组织策划 策划的主要依据：自然条件、项目前期地形和地貌调查、当地资源调查、工程技术文件、招投标文件、承包单位资源等。 2.1 管理模式及项目部建设 2.1.1 管理模式 本工程施工采取项目制管理，设置项目经理部，实行劳务分包的管理模式。 2.1.2 项目部建设 2.1.2.1 部门及工区设置 根据公司管理体系和项目的管理模式及管理职能的要求，项目经理部设置七部、两室和两办，即工程部、质检部、安监部、物资部、设备部、财务部、合约部、测量室、试验室、综合办和协调办。经理部下设主线分部和连接线分部，各分部下设三个工区。 2.1.2.2 项目部建设 项目部驻地的位置选择要求考虑施工爆破的影响，考虑山体滑坡的影响，考虑搅拌站噪声和粉尘的影响。其建设面积要求考虑部门设置、员工数量、部门办公面积、会议室、宿舍安排、食堂、洗簌间、公共卫生间、污水排放、运动休闲和标准化要求等。驻地距离主线路基200m，在主线左侧对面山脚，建设面积约10亩；因原场地呈坡状，考虑到建设时间和成本，故将项目部的办公区和生活区均按台阶状布设。房屋材料采用活动板房，单层结构。 2.2 进场道路及施工便道 进场道路长20Km，路况差。项目前期，在考虑加长车转弯半径的要求，对进场道路的弯道逐个进行模拟验证，对不满足要求的弯道进行加宽，加宽方式：靠山体侧开挖拓宽或背离山体侧采用浆砌石挡墙。场内便道设置依据总的施工计划和总体施工流程，划分作业点后，按作业点布设。场内便道设置要求考虑行驶车辆的爬坡性能、转弯半径、会车宽度和雨天影响等因素。本标段主线工程场内便道共设5条；连接线工程施工便道在路基范围内布设，进场道路按工区的布设增设2条。 2.3 施工用电 施工用电考虑因素有施工总体布置、施工安排及计划、现场条件、结构施工工艺及设备、所用设备功率及同步系数等。变压器按照各点用电功率合理配置，高压线规格按照从干线到支线，由粗到细的原则选用。高压杆的位置及线路走向要求考虑地形条件、红线范围和与施工便道交叉处的高度等因素，高压杆的位置选定：通过cad软件，在地形图上选点，采取坐标后，采用全站仪测点放样。在农网供电不足的情况下，本标项目经理部与邻标共建一座35千伏变电站。 2.4 施工用水及生活用水 2.4.1 施工用水 主线施工用水采取打井取水方案。综合考虑地形、雨天调查资料和通过当地人了解的情况，确定打井的大致范围，而后通过物探分析，确定井点。水井打设完成后，进行抽水试验，测量供水量，以验证能否满足用水要求。连接线施工用水采取抽取溪水和北盘江水的方案。蓄水池容量设计考虑施工最大用水量、水井供水量、管路供水能力和储备量等因素。 2.4.2 生活用水 生活用水分饮用水和洗漱用水。该地区地下水硬度超标，故饮用水采用纯净水；洗漱用水采用井水、溪水或江水，简单处理后使用。洗漱水每人每日用量按40L考虑，蓄水池、沉淀池容量按此标准及人数设计。 2.5 其他临建 受项目自然条件影响，石料场和砼搅拌站自建（也可采用其他经营模式）。在本标段主线终点红线外，建设临时石料场，采用路基开挖石方做原料，生产粗、细集料。石料场的选址考虑了料源、场地地形及面积、进出场临时道路、粉尘影响、噪声影响、施工用水和用电等因素。搅拌站选址考虑因素：供应平衡、场地条件、施工用水用电条件、施工便道、施工爆破影响、风向