玉溪市交通信号灯最优控制时长.docVIP

玉溪市交通信号灯最优控制时长 　　摘 要：本文主要是在现有的红绿灯周期内对红塔大道与东风路交叉口高峰期时各个相位的绿灯时间进行合理的调整，并结合实际情况缩短平时的红绿灯周期，以让道路能在任何时候都能达到最大的通行能力。 关键词：最优控制时长；阻塞；滞留 中图分类号：TP273 文献标识码：A 文章编号：1674-7712 （2013） 04-0032-02 随着公路交通运输的发展，交通拥挤、道路阻塞频繁发生等问题越来越严重地困扰着我们的城市。有资料显示玉溪的人均拥有车辆数全国排名第二，随着今后经济的发展和人口的增加，城市机动车拥有量也会急剧上升，这些将导致道路交通流量迅猛增加，从而引发了高频率的交通堵塞，城市中的交通路口也将面临着严峻的考验。但道路中只要交通信号灯的存在，它就会或多或少地影响交通网络的运行效率，因此交通信号灯必须以最优控制策略存在，以减小交通网络中所有车辆的通行时间，使更多的车辆能安全高效的利用有限的道路，减少出行时间。由此可知交通信号灯转换周期的长短是减缓滞流现象，空道占时的情形，提高了交通通行率决定性的因素。所以如何控制交通信号灯转换周期成了一个城市疏导交通堵塞的首要问题。本文主要研究玉溪市红塔区红塔大道和东风路交叉口，考虑交通堵塞较为频繁的时段，调整高峰期时各个相位绿灯时间，并用合理的方法缩短平时的红绿灯转换周期，来减少道路堵塞给人们带来的困