汽车设计转向.ppt

流量控制式动力转向系统就是根据车速传感器的信号，控制电磁阀阀针的开启程度，从而控制转向动力缸活塞两侧油室的旁路液压油流量，来改变转向盘上的转向力。 车速越高，流过电磁阀电磁线圈的平均电流值越大，电磁阀阀针的开启程度越大，旁路液压油流量越大，液压助力作用越小，使转动转向盘的力也随之增加。这就是流量控制式动力转向系统的工作原理。 流量控制式 电动助力转向系统 上世纪80年代开始研制并商品化的电动助力转向（EPS）系统近年来在国内外得到迅速发展。 早在1988年，这种转向系统首先装在日本的Suzuki Corvo 助力装置 电动助力转向系统 工作原理 转向轴 装转向盘 连接转向器 电动式助力转向系统的优点： 有许多液压式动力转向系统所不具备的优点： ??? （1）将电动机、离合器、减速装置、转向杆等各部件装配成一个整体，这既无管道也无控制阀，使其结构紧凑、质量减轻。一般电动式EPS的质量比液压式EPS质量轻25%左右。 ??? （2）没有液压式动力转向系统所必须的常运转转向油泵，电动机只是在需要转向时才接通电源，所以动力消耗和燃油消耗均可降到最低。 ??? （3）省去了油压系统，所以不需要给转向油泵补充油，也不必担心漏油。 ??? （4）可以比较容易地按照汽车性能的需要设置、修改转向助力特性。 电动助力转向系统分类 转向轴式 转向齿轮式 双齿轮