变速箱体的机械加工工艺规程及专用夹具设计与制作.doc

湖南工贸技师学院 技师论文案例报告 题目:设计“变速箱体”零件的机械加工工艺规程及相关工序的专用夹具 内容：1.零件图 一张 2.毛坯图 一张 3.机械加工工艺过程综合卡片 一张 （或机械加工工艺规程卡片 一套） 4.夹具装配图 一张 5.夹具体零件图 一张 6.课程设计说明书 一份 原始资料：该零件图样，Q=20000台/年， n=1件/台，每日1班 班 级 学 号：9 号 学 生：吕沛思 指 导 教 师：张璐青 系（教研室）主 任：王定勇  变速箱体的工艺与夹具的设计与制作 湖南工贸技师学院 吕沛思 摘要：本文对变速箱体的加工难点、生产类型进行了分析，针对零件的结构特点进行毛坯设计、对其工艺过程进行了设计。为提高生产效率，设计了铣削窄槽夹具，对其它箱体零件的加工有一定的借鉴意文。 关键词：变速箱 工艺 夹具 设计 一、分析零件图纸并确定其生产类型 1. 零件的作用 变速箱体的材料HT200，是减速箱的重要零件（见图立体1-1及零件图1-2），其主要作用是： ①、起支承作用，并在此基础上安装轴类零件及轴上零件。 ②、利用它们的工艺结构起到其他重要零件的定位作用。 ③、用以连接机器设备与地面的基础零件。 图1-1 变速箱体立体图 2.零件的结构分析 该零件是属于箱体零件，通过对该零件图的重新绘制，对零件有些深入的了解。此零件为典型的箱体类零件，并不是所有的表面和轮廓都要加工，除几个轴承孔外，其他部分加工精度要求不高，都比较容易获得。主要保证好输入轴与输出轴孔的精度以及两个面的位置度。此零件的工艺路线完全按照：先面后孔，先粗后精，先主后次，基准先行的一般工艺原则所进行的。其设计基准与装配基准为底平面，所以应先将其加工完成。两侧面与轴承孔的中心线有垂直度的要求，但是精度要求并不是特别高，容易保证形位公差要求。此零件孔较多，但大部是小螺丝孔，只要能满足装配即可。考虑到加工该零件所需要刀具繁多，而且为大批量生产，所以选在数控立式和卧式加工中心上完成加工。因此要设计专用夹具，其后有根据工艺路线专门设计的夹具具体分析。 3.零件的生产类型 依据设计题目知：Q=20000台/年，n=1件/台；结合生产实际，备品率α和废品率β分别取为5％和5％。代入公式N=Qn(1+α)(1+β) (1-1) N=20000×1×(1+5％)×(1+5％)=22050件/年 零件质量为10.2kg（依据长×宽×高×7.8=吨）1.6。 3．确定机械加工余量 根据铸件质量、零件表面粗糙度查表，由此查得单边余量在厚度方向为2 mm，水平方向也为2mm，也就是各处余量均为2mm。而铸件内的轴孔单边余量为2.1mm。 4. 确定毛坯尺寸 上面查得的加工余量适用于此零件，可适当加大。 综上所述，确定毛坯尺寸见下表 表2-1 变速箱毛坯尺寸 零件尺寸 单边余量 铸件尺寸 零件尺寸 单边余量 铸件尺寸 326 2 330 Φ72J7 2.1 Φ67.8 230 2 234 Φ62J7 2.1 Φ57.8 Φ80J7 2.1 Φ75.8 Φ42 2.1 Φ37.8 Φ92H7 2.1 Φ87.8 Φ72J7 2.1 Φ67.8 5.确定毛坯尺寸公差 根据查表5-3得，本毛坯允许偏差见下表1-2 表2-2 变速箱毛坯尺寸允许偏差 铸件尺寸 偏差 根据 铸件尺寸 偏差 根据 330 +1.9 -0.9 铸件公差表使用方法 Φ67.8 +1.4 -0.6 铸件公差表使用方法 234 +1.9 -0.9 Φ57.8 +1.4 -0.6 Φ76 +1.4 -0.6 Φ37.8 +1.4 -0.6 Φ87.8 +1.5 -0.7 Φ67.8 +1.4 -0.6 设计毛坯图 确定圆角半径 铸件圆角半径要求不高，满足要救即行。内圆角半径为3.5，外圆角半径为5 确定铸造方法 由于批量生产，且零件较大，选为砂型铸造。 确定毛坯的热处理方式