集结好——测试三菱OUTLANDEREX3．0.pdf

√ =宣= 一 一 撰文 ／张虔 摄影 ／王伟 设计，崔兆斐 E砌 LLE T 测试三菱OUTl|N1)EREX3．0 l以来j lI 高性能车的代名词． 而这}欠的OUTLANDEREX30． 我改变J 少埘t、， _ ‘·t‘ r￡￡··te lf 3adrreSt 着力 比托l钏 一 ～■ ～ ～ ／ — _ _ 篱 ～ 、_． 让我 身这么犬fSUV车 f手柄前后分别柯 个水怀 ． 盘 脯ii卫 dqC~R这些运动1i的感觉 摊 if多零七八桦 球两山不 呲 地 租 艋感 氮 上 愀 删还柯单独配给坶 员的怀架，r~ir4剐 靴 ． 阻脞觇 《遥 电 这个剐驾 F荦捌州 {，非常史J刳 车辆的 衙硝也 做} 日到n 丌启，)i便 时搬运彻品．而rL储物~；-．NIJK -采用了橘红笆灯光．1分 } ±个人．后备厢迁能摆张小 两 站 糍。音响按舒【集叶存· ii：馊化中文．但功能使用 膏响采用了R]OCKFORE 此 删试的OUTLANDER为 30月 }}{ 而 后备厢带 音单元． 设 62,50转 ／分钟可以辅… 230 J罐人 。 f酮稍 三个卒调艇钮尺 转 ／分 能够提供 29lF米n艇大打哺 从敬 乍．并曰空稠带何 自动L力能． 这幺低的转速就司以输}H蛙火扭 j．可以腥 提速 以 越野的动JJl俞出弩虑 这撒 3．0fl排 2D升轲124升车型那样装配 cVT变谜器．而{ 手自一体．起训我还 可借闭为满足大排fiil而 有种开轿跑车的感赏 实际驾驶中．将车辆挂入 “’挡．壤缓地踩下油门， 让车辆提速这到一般红灯起步需羲 转速在1500转，分 钟左右就会换挡．变逯器工作相当积极，而玷到匀速}亍驶 时．脚上依然轻用力．维持车辆正常扭矩需要．转速却只 有 1200转 ／甜钟．即使在 l2o公里 川、时的高速行驶．车 辆依然只有 2100转 ／分钟茳右，巍明厂家针对油耗与城 市驾驶性能方面做过深思熟虑的调校 采用换挡拨片换挡．车辆在 25OO转 ／分钟就能感 觉到动打的 发点，正常超车完全可以满足．当转速达到 4000转 ／分钟，车辆的动力叉像个 炸 弹爆炸，扭矩得到 了很好的输出。在几天的综台路段测试，3O升排量的车， 我驾驶后的油耗是百公里II升在 比较出色的成缱 也 就是说根据不同的驾驶习惯OUTLANDER可蝴 省油。 操控 出乎意料的灵活 OUTLANDER的后悬挂采用了多连杆式。和 JEEP指 南者采用几乎相同的结构．毕竟三菱和戴姆勒 一克莱斯 勒集副有藉一定渊源．这种悬挂在城市驾驶很灵活，也 能让人感觉到轿车的细腻感觉． 分适台装配在城市 SUV上。 而细腻的悬挂只 是优秀操 控性能 的一小部n OUTLANDER的强项却是S-AWC功能