郑西客专黄土隧道地基湿陷性消除技术试验研究.pdfVIP

2010年4月 高 速 铁 路 技 术 No．1，Vo1．1 第 1卷 第 1期 HIGH SPEED RAILWAY TECHNOLOGY Apr．2010 文章编号：1674—8247(2010)0l 016__06 郑西客专黄土隧道地基湿陷性消除技术试验研究 喻 渝 马建林 方钱宝 杨建民 (1．中铁二院工程集团有限责任公司， 成都610031；2．西南交通大学土木工程学院， 成都610031) 摘 要：结合郑州至西安铁路客运专线建设，开展应用水泥土挤密桩消除黄土隧道地基湿陷性关键技术的试 验研究，得到了桩身材料最佳配比、最优含水量、强度、桩间距、振动及质量检测控制标准等关键技术指标，提出 了适用于隧道的水泥土挤密桩施工机械及工艺流程，成果已在郑西客专推广应用 ，并可供今后类似工程借鉴。 关键词：客运专线；黄土隧道；湿陷性 ；水泥土挤密桩 中图分类号：U4515 文献标识码：A ExperimentalResearch onTechnologyforEliminatingSubbase CollapsibilityofLoessTunnelofrZheng-XiPassengerDedicatedRailway YUYu MAJian．1in FANG Qian．bao YANGJian．min (1．ChinaRailwayEryuanEngineeringGroupCo．，Ltd．，Chengdu 610031，China； 2．SchoolofCivilEngineeringunderSouthwestJiaotongUniversity，Chengdu 610031，China) D Abstract：Combinedwith Zheng—Xipassengerdedicatedrailwayconstruction，thispaperunfoldstheexperimentalre— searchonkeytechnologyforusingthecement—soilcompactionpiletoeliminatesubbasecollapsibilityofloesstunnel，ae— quiresthekeytechnicalindexesofoptimum ratioofmaterialofrpilebody，optimum watercontent，strength，pilespacing， vibration，qualityinspectionandcontrolstandard，etc．presentestheconsturctionmachinesandtechnologyprocessesap· plicabletothecement—soilcompactionpileintunnel，whichhavebeenwidelyappliedontheZheng—Xipassengerdedi- catedrailwayandcanbeusedasareferenceofrsimilarprojects． Keywords：passengerdedicatedline；loesstunnel；collapsibility；cement—soilcompactionpile 制要求不高，加之湿陷性黄土厚度较薄，一般简单地采 1 引言 用局部三七灰土换填… 的工程措施或未进行工程 郑州至西安铁路客运专线全长458．8km，是我国 处理 。 在黄土地区新建的第一条时速为350km的铁路客运 郑西客运专线具有设计时速高，工后沉降要求严 专线。黄土