动物法典译文.doc

第七章第三节 陆路运送动物 前言: 这些建议适用于以下活体驯养动物: 牛、水牛、骆驼、绵羊、山羊、猪、家禽以及马。它们一般也适用于一些其它动物，如：鹿、其它骆驼科动物和平胸类鸟。野生动物以及未驯化动物则需要不同的条件。 应尽量减少运送动物的时间。 第七章第三节第二条 一、动物习性 驯养员应有经验、有能力训练、运送饲养场牲畜，了解动物的行为模式，掌握所执行任务的必要基本原则。 单个动物或群组动物的习性变化取决于它们的种类、性别、性情、年龄以及饲养方式、训练方式。尽管存在差异，在某种程度上来说，在驯养动物身上经常出现的以下行为方式，在训练及移动动物时应予与考虑。 大多数驯养牲畜都是群居动物，本能地服从头领。 在同一群体环境中，不应将容易互相伤害的动物混在一起。 在设计装载及卸载设备、运输船只及器具时，要考虑某些动物有控制私人领域的欲望。 如有人与驯养动物的距离超过一定范围，它们会试图逃走。这一被界定为逃跑区域的至关重要的距离，因动物种类不同以及同一种动物中的个体差异而产生不同，它也取决于动物与人类的接触程度。与人类关系较近的饲养动物（如驯养）的逃跑距离会小一些，而生活在自由放牧场或广阔体系中的动物的逃跑距离则从一米到很多米不等。驯养师应避免突然进入能引起动物恐慌的逃跑区域。否则，就可能引起动物攻击、企图逃跑，损害动物福利。 驯养师应采用动物肩膀上的平衡点来搬运动物。向前搬运时，采取平衡点稍后的位置；向后搬运时，采取平衡点前面的位置。 驯养动物的视野是广角的，但其双目向前的视力和感知深度的视觉能力却有限。也就是说，它们能觉察到两侧或后面的物体，但却不能判断正前方物体的距离。 尽管驯养动物嗅觉高度敏锐，它们却对运送过程中所遇到的气味有不同的反应。在照顾动物时应该考虑到引起负面反应的味道。 比起人类，驯养牲畜能够听到更大范围的频率，对高频更敏感。当听到持续高噪音以及突然噪音时，它们容易受惊，甚至会惊慌失措。在运送动物时，也要考虑到动物对这种噪音的敏感性。 逃跑区举例（牛） 、 驯养员向前移动牛的方式 1．干扰及其消除 新型装载及卸载设备的设计或对已有设备的改造应致力于将可能引起正在前进的动物停下、畏缩不前或后退的干扰可能性降到最低。以下为常见干扰及其消除方法的举例。 （1）发光金属和湿地面的反光——移走灯或改变照明方向； （2）黑暗的入口——用不会直射进正在移动动物眼睛的间接照明； （3）动物看到活动的人或前方的设备——在滑道和滚道处安装实心墙或安装防护罩； （4）袋形走道——通过弯曲通道或制造一个虚幻通道来尽量避免； （5）挂在滑道或栅栏上的链子或其他松散物体——将其移走； （6）不平坦的地板或骤降的楼层——避免表面不均匀的地板或安装一个实心的假地板，制造一个地板表面实心、连续的假象； （7）气动设备发出的嘶嘶声——安装消音器或使用液压设备或使用弹性软管将高压排到外部环境中去； （8）发出叮当声和砰砰声的金属物体——在门和其他设备上安装橡胶塞来减少金属之间的碰撞； （9）风扇和风幕的气流吹到动物脸上——改变设备的风向或位置。 第七章第三节第三条 责任 一旦决定运送动物，那么运送过程中首先要考虑的是动物福利，这也是所有参与人的共同责任。参与人的个人责任会在本章中详细描述。 每个负责人的任务规定如下： （1）动物所有者即管理者负责： ① 运送过程中所有动物的医疗、福利及健康状况； ② 确保执行所有必要的兽医或其它保证条例； ③ 在运送过程中，保证有能力训练某种动物的驯养师在场，他们要有采取果断措施的权利。如果使用个体卡车运送动物，在运送过程中，卡车司机就是专有驯养师； ④ 在装载和卸载时要保证有足够数量的驯养师； ⑤ 保证提供适合动物种类的运送设备和兽医援助。 （2）商务经理人或购买/出售商负责： ①选择适于出行的动物； ② 在运送的起点和终点之处准备适于集合的设施，这些设施也能用在装载、运送、卸载、装运动物以及用于运送途中的休息点和紧急情况。 （3）驯养师要人道地训练、照顾动物，尤其在装载和卸载时，还有记载运送日志。为完成责任，他们有权采取紧急措施。在没有单独的驯养师时，司机就是驯养师。 （4）运送公司、车辆主及司机负责制定运送计划，保证照顾好动物。他们尤其要负责的是： ① 在运送过程中要选择适合动物种类的车辆； ② 在装载/卸载动物时要保证有合适的、受过正规培训的人员在场； ③ 如果车上没有单独分配到一名驯养师，要确保司机有足够的能力处理运送过程中动物的福利； ④ 制订并记载近期处理意外情况的紧急方案（包括恶劣天气状况），并将运送过程中的压力降至最低； ⑤ 制定运送方案，其中包括装载方案、运送时长