大柏树湾大桥施组.doc

大柏树湾大桥实施性施工组织设计 一、工程概况 该大桥为新建遂宁至重庆铁路遂潼段单线大桥，地处重庆市潼南县群力镇白兔村；主要工程地质为：软粉质黏土、粉质黏土，下伏基岩为泥岩夹砂岩；中心里程为：DIK44+264，全长174.5米，为5孔32米预应力混凝土梁桥，两桥台及1、2号墩为明挖扩大基础，3、4号墩为ф1.25m钻孔桩基础，全桥桥墩为直线矩形桥墩，最大墩高12米，两桥台均为T形桥台。 编制依据及原则 编制依据： 大柏树湾大桥施工设计图； 建指对本线建设的各项管理办法及相关要求； 本工程的施工调查报告； 中铁五局三处遂渝指挥部现有的技术人员、机具设备及劳动力状况； 铁路行业现行的新规范、新标准； 编制原则： 认真审阅施工图，深刻领会设计意图； 贯彻执行技术标准、技术规范； 全面提高机械化、现代化程度，提高劳动生产率； 保证重点，统筹安排，确保工期的严肃性和施工顺序的合理性； 确保各项施工生产安全和人身安全； 推行新技术、新工艺，推行规范化、标准化作业，大面积提高优质率，确保创优规划和质量目标的实现； 合理投入，控制成本，节约用地，节省投资； 采用现代化管理手段，施工过程按ISO族系列模式进行运作。 施工组织机构 1.组织简介： 为确保该桥的工期和质量，中铁五局三处本着高效精干的原则，组建了遂渝铁路指挥部，下设负责该桥施工的桥工队。由具有丰富的桥梁施工及管理经验，曾在南昆铁路、株六复线负责桥梁施工的王林军担任桥工队队长；有多年桥梁施工经验的工程师谢秉军任技术主管。按项目法组织施工，实行队长负责制。桥工队的管理层由具有多年施工管理经验和较高技术水平的人员组成。见附表2《投入本工程的主要人员表》。 2.施工组织机构框图： 四、施工安排 1.施工队伍安排 该大桥由中铁五局三处桥工队承建,在中铁五局三处遂渝铁路指挥部的统一指挥下,全面负责该大桥施工。 2.工期安排 该大桥计划2003年3月1号开工,2003年9月15号完工,具体进度安排详见附图2《大柏树湾大桥施工进度横道图》和附图3《大柏树湾大桥施工进度网络图》。 五、施工准备 1.三通一平： 主便道从群力至桂林公路引入。钻孔排浆池建于3#～4#墩左侧,已建成主干便道3.0km，工地临房及砂石料场、钢筋加工场在0#台至1#墩右侧。工地设水井一座，可作为施工生产和生活用水。遂渝铁路永临线电线路预计2003年2月底可通电，届时可搭接引出使用，拟设85KW变压器一台于2墩右侧100m处。详见附图1《施工现场平面布置示意图》 2.临时通讯： 桥工队与指挥部以程控电话及移动电话进行联络。 3.生产及生活用房： 采用承租与搭建房屋相结合，解决施工生产及生活用房。 4.砂石备料： 指挥部、桥工队与当地砂石场已签订供料协议，砂石供应已有保障，并在开工前备足用料。 5.实验室： 共用指挥部实验室，指挥部实验室设在指挥部附近约100m处，各种试验设备配置齐全，并已通过内江市计量局检测发证。目前能自行设计选定各强度级别的混凝土、砂浆配合比，对粗、细骨料进行密度、级配、含泥量等进行检测；对现场混凝土、砂浆进行强度检测；对钢材进行抗拉强度、弯曲试验检测；对水泥进行安定性、初凝时间、终凝时间、抗压强度、抗折强度检测。拟用砂石料及钢材、水泥都已经过抽样自检。 6.技术准备： 工点内控制桩已经过指挥部精测组测量复核，施工必备的技术人员和技术工人已到位；设计施工图已经过二级审核，已满足施工生产之必须。 7.劳力组合： 指挥部下属桥工队拥有的合同工已能满足施工需要。具体见附表3《投入本工程的主要劳动力组织表》 8.机具设备： 主要施工机械设备已经过进场检验，施工必要的料具已备齐。见附表4《主要施工机械设备配置表》和附表5《常用生产工具、料具配置表》  六、施工措施 明挖基坑上部人工配合挖掘机、下部卷扬机配电动葫芦出土，石方爆破开挖；钻孔桩采用CZ-30冲击钻冲击成孔后及时灌注孔桩水下混凝土；明挖基础及承台混凝土 采用组合钢板模筑；墩台模板采用大块组合钢模板一次立模，吊车配合人工安装，混凝土用吊车提升浇筑； 1.利用现在的干旱季节，首先施工所有墩的钻孔桩、承台或明挖基础。人工配合挖掘机开挖承台，立小块组合钢模灌注混凝土。 2.桥址处地质为淤泥质粉质粘土、粉质粘土，基岩为泥岩夹砂岩。3、4号墩钻孔桩施工采用1台CZ－30型冲击钻机。 3.由于该桥墩身均为矩形墩，仅1组坡比，为了保证墩身几何尺寸准确性及混凝土的外观质量，决定采用生产厂家精心加工的大块钢模施工，桥台采用自制木模内贴PVC板施工混凝土，以确保外观质量。 4.本桥最高墩身12m，墩身大块钢模及混凝土的吊装决定租用25吨汽车吊。 七、钻