基于最小二乘支持向量机的PG9171E型燃气轮机气耗特性建模研究.pdfVIP

第32卷 第5期 华 电技 术 Vo1．32 No．5 2010年5月 HuadianTechnology May．2010 基于最小二乘支持向量机的PG9171E型 燃气轮机气耗特性建模研究 陈永刚 (1．上海交通大学 自动化系，上海 200030；2．上海奉贤燃机发电有限公司，上海 201403) 摘 要：采用最小二乘支持向量机的方法对 GE公司PG9171E型燃气轮机的气耗特性进行了高精度拟合研究并与传统 的最小二乘法的拟合结果进行了比较。仿真和试验结果表明，采用最小二乘支持向量机的方法在燃气轮机的变温度、变 负荷等变工况下，气耗率的拟合可得到更加精确的结果。 关键词：支持向量机；燃气轮机；气耗；特性分析；建模方法 中图分类号：TK472 文献标志码：A 文章编号：1674—1951(2010)05—0014—04 0 引言 1 燃机气耗特性分析及建模方法 燃气轮机联合循环电厂具有高效、低排、启停灵 联合循环机组气耗特性曲线是进行机组部分负 活、调峰性能好等特点，因此，在 目前的电网结构中， 荷特性研究的前提和基础 。工程上一般通过热力试 越来越多地承担着调峰电厂的任务 。在 目前 电网 验获取的数据及厂家提供的性能曲线来求得，但 由 AGC(自动发电控制)控制功能要求越来越高的情 于发 电厂生产工艺的复杂性，机组的气耗特性曲线 况下，燃气轮机联合循环机组带非基本负荷 (即带 不可避免地受到诸多因素的影响 (如运行方式、设 部分负荷)运行的时间大大增加。在这种情况下， 备状态、环境温度等)。因此，在实际生产过程中， 由于 自身特性的原因，燃气轮机及其联合循环机组 以上方法获得的机组气耗特性 曲线并不能满足实际 发电效率会降低，特别是在低负荷时，其发电效率会 生产运行的需要 。 大幅度下降且气耗率会显著上升。在这种变负荷运 1．1 燃机气耗分析数据采集 行中，需要调节供气量以达到最优运行效率，实现节 为了更好地进行气耗特性建模研究，必须采集 能减排。在实际生产中，设备制造厂家会提供该机 精确的、不同工况下的实际生产数据。为此，本文将 组气耗等关键性能曲线，对生产调节给予指导。但 通过在 DCS系统历史数据库的查询功能，按一定的 随着设备的老化，气耗曲线也会发生变化，因此，原 要求搜索到所需要的负荷和气耗数据 ，获取所需的 始的气耗曲线并不能使机组在最佳状态下运行，从 不同工况的数据，进而构建联合循环机组的实际气 而造成机组控制以及节能减排的困难。因此，在实 耗模型。 际生产过程 中，针对设备的老化，研究机组气耗的高 在数据采集中必须注意，气耗计算应使用稳态工 性能建模方法，实现对机组不同负荷下的发电气耗 况下的数据，由于机组燃料量变化后负荷要经过一个 曲线高精度拟合，对于提高经济效益和节能减排工 较长的过渡过程才会达到稳态值，另外，在变负荷时， 作都具有重大意义。 机组运行各参数是在波动的，所以，变负荷过程的气 本文 以上海奉贤燃机 电厂的PG9171E型燃气 量、负荷数据不能用于气耗计算。由此可见，如何制 轮机联合循环机组为对象，对其变工况进行了深入 订出搜索条件，得到气耗计算的有关数据并对这些数 分析，采集了机组不同工况下的实际运行数据，研究 据进行正确的处理和修正是气耗计算正确的前提。 了基于最小二乘支持向量机的机组气耗建模